アメリカは、在日米軍の主要基地において、中国の代表的な電気自動車メーカーであるBYD（ビヤディ）製の車両の出入りを全面的に禁止することを決定した。軍事機密保護を理由に、中国製のIT・通信機器の規制を強化してきたアメリカが、対象を中国製の電気自動車にまで大幅に拡大したものである。
23日、在日米軍関係者によると、日本の沖縄県にある嘉手納空軍基地は、26日から中国BYD製の車両の進入を遮断すると発表した。この措置は、個人所有の車両はもちろん、契約業者の車両、タクシー、配送車、商業用車両など、基地に入るすべてのBYD車両に例外なく適用される。第18警備隊（SFS）は、基地の出入口で該当車両を即座に回転させる方針である。
沖縄嘉手納基地は、巡航ミサイル「トマホーク」搭載システム「タイフォン」などが配備されている米空軍最大規模の海外拠点であり、東アジアの安全保障線の重要な地域である。
アメリカがこのような厳しい対策を講じたのは、最近の電気自動車に搭載されるカメラや高度なセンサー、ソフトウェア中心の自動車（SDV）システムが、高度な情報収集装置として悪用される可能性があるとの懸念からである。
基地内の戦闘機、輸送機、レーダー、弾薬庫などの軍事資産情報が、リアルタイムでクラウド送信や遠隔操作により漏洩する危険を事前に防ぐ意図がある。
なお、米国防総省は、今年6月にBYDを中国軍事企業リスト（1260H）に正式に登録した。
今回の措置が、在韓米軍基地など東アジアの他の米軍駐留地に連鎖的に拡大する可能性も高い。アメリカはすでに2018年から、全世界の米軍基地内でファーウェイやZTEなどの中国製スマートフォンや通信機器の使用を全面禁止しており、今回のBYD出入り禁止も、軍事安全保障の規制ラインを車両にまで拡大する一環であるとの見方が出ている。
一方、中国製車両の海外進出は目に見えて急増している。今年上半期には国内の輸入車市場でも、テスラ中国工場生産分を含む中国製車両の新規登録台数が7万9444台に達し、ドイツを抜いて輸入国1位に上るなど、韓国市場への浸透率も急速に上昇している。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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