![ソウル鍾路区の景福宮で韓服を着た観光客が宮殿を見学している。2026年9月17日 [写真=ユナヒョン記者 shooting@ajunews.com]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/22/20261022103155143556.jpg)
今年、訪韓外国人観光客が2000万人を突破する見込みである。中国と台湾からの観光客の増加がこの流れを牽引し、地方空港への入国者も増加したことで観光市場の外形が拡大した。しかし、訪韓需要が東アジアの主要国に集中しており、地方空港入国者の増加が地域での滞在や消費の拡大にどれほど寄与しているかは確認が難しい。観光客の誘致規模だけでなく、滞在期間や再訪問などの質的成果を検討する必要がある。
22日、文化体育観光部によると、今年1〜9月の訪韓外国人観光客1711万人のうち、中国・日本・台湾からの観光客は1045万人で61.1%を占めた。国別では中国が547万人で最も多く、日本（312万人）と台湾（186万人）が続いた。
増加率では台湾が際立っており、昨年同時期と比べて32.4%増加し、中国（29.2%）や日本（16.9%）を上回った。香港からの観光客も55万人で18.6%増加した。アメリカとヨーロッパからの観光客もそれぞれ12.0%、20.0%増加した。
中国・日本・台湾に集中する訪韓需要は、これらの国の経済状況や海外旅行需要、航空便の運航条件に影響を受ける可能性がある。
金海・済州・清州・大邱などの非首都圏空港を通じて入国した外国人は324万人で、昨年同時期と比べて37.4%増加した。首都圏空港の入国客増加率（17.3%）の2倍を超える。非首都圏の港湾入国客158万人を合わせると、非首都圏の空港・港湾入国客は482万人で全体の28.2%を占める。首都圏空港の入国客は1179万人で、依然として全体の約69%を占めている。
地方空港の入国客が増えたからといって、地域の観光産業が同じように成長したとは限らない。地方空港に入国した観光客が首都圏など他の地域に移動する可能性があるためである。入国場所だけでは、どの地域で宿泊し、どこでお金を使ったのかを把握することは難しい。地域ごとの滞在期間や宿泊実績、消費の発生地を合わせて考慮することで、地方観光の成果を判断する必要がある。
空港と観光地を結ぶ移動条件も変数である。航空便で地域に到着しても、公共交通の接続が不便であったり、外国語の案内が不足していると、周辺の観光地への旅行が難しくなる。地域の食事や宿泊、体験プログラムを連携させて観光客の滞在を延ばす旅行商品を開発することも課題である。
訪韓客は2000万人まで289万人残っている。韓国文化観光研究院は、今年の訪韓客が昨年より16.2%増加し2200万人に達すると予測している。観光客誘致の規模が拡大する中、政策の成果を評価する基準も変わるべきだとの指摘がある。
尹恵珍・京畿大学教授は本紙に「訪韓客が増えていることはポジティブで励みになる」としつつも、「観光客をどれだけ誘致したかだけを成果として評価するなら、短期間で訪問者数を増やす事業に偏るしかない」と指摘した。
尹教授は、一回限りの集客支援よりも地域の特性を生かしたコンテンツや交通・案内など観光受け入れ条件を整えることに投資すべきだと説明した。さらに「観光客が地域にどれだけ滞在したか、再訪問につながったか、実際の支出や旅行の便宜にどれだけ満足したかなどを観光政策の成果指標とする必要がある」と強調した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
