産業通商部は、金長熙新通商戦略支援官を団長とする政府代表団が20日から21日にかけてフランスのストラスブールで欧州議会の主要議員と連続面談を行ったと22日に発表した。今回の訪問は、9月に欧州議会で産業加速化法案の修正案が発表された後、年末までに関連立法の議論が集中的に行われる状況で、我が国政府と企業の立場を直接伝えるために設けられた。
金支援官は、欧州議会の内部市場・消費者保護委員会（IMCO）、国際通商委員会（INTA）、産業・エネルギー委員会（ITRE）など法案に関連する3つの常任委員会に所属する主要議員と面談した。代表団は、マルティン・ホイシク欧州議会副議長、カミラ・ガシウク＝ピホビッチ内部市場・消費者保護委員会副委員長、カトリン・ファン・ブレムフト国際通商委員会副委員長とも面談した。
また、欧州人民党（EPP）、社会民主進歩同盟（S&D）、欧州保守改革（ECR）など主要政治グループに所属する議員とも接触した。
金支援官は、韓国企業が長期間にわたりEUに投資し、現地生産や雇用、サプライチェーンの構築に貢献してきた点を強調した。さらに、韓国のような競争力のある協力国とのサプライチェーン協力がEUの産業競争力強化という産業加速化法の目標にも合致するとの立場を伝えた。
特に、自動車や原子力、鉄鋼、バッテリーなどの主要産業において韓国企業が差別されないよう、韓国を信頼できるパートナーとして認めるよう求めた。公的調達や公的支援など産業加速化法の適用全般にわたって平等性の原則を一貫して適用する必要があることも強調した。
EU欧州委員会は3月に産業加速化法案を提案し、7月にはEU理事会案、9月には欧州議会案がそれぞれ公開された。立法過程で地域内製品優遇要件が強化され、信頼できる域外協力国に対する平等性認定の範囲が縮小される可能性が指摘されており、韓国企業の市場アクセスが制限される懸念が高まっている。特に、現地生産施設に投資した韓国企業であっても、部品調達やサプライチェーン構成に応じて規制の影響を受ける可能性があるため、業界の関心が高まっている。
政府は3月の法案発表以降、EU側に対して合計4回の公式意見書を提出した。EU欧州委員会や加盟国政府、欧州議会などを対象に高官接触も続けている。15日には、自動車、バッテリー、鉄鋼、原子力などの主要業界と関係省庁が参加する「EU産業加速化法対応民官共同タスクフォース（TF）」を発足させ、共同対応体制を強化した。
金長熙支援官は「韓国はEUの産業競争力とサプライチェーン強化に貢献してきた重要なパートナーである」とし、「今後も民官共同TFを中心に連続的な高官及び民官共同アウトリーチを集中展開し、EUの立法過程で我が企業の立場が十分に反映されるよう積極的に対応する」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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