現代自動車は、アメリカにおけるジェネシスの電動化戦略を見直している。電気自動車(EV)のラインアップ再編と現地需要の減少により販売が急減したため、価格を引き下げて販売基盤の回復に取り組んでいる。依然として内燃機関が成長を牽引している中、今後発表される新車が反発の機会を提供できるかが注目される。
31日、米市場調査会社コックスオートモーティブ傘下のケリーブルーブック(KBB)によると、ジェネシスが今年上半期にアメリカ市場で販売したEVはわずか560台にとどまった。前年同期の2450台と比較すると77.1%の急減である。
車種別の販売量も一斉に減少した。GV60は今年上半期に485台で、昨年の1192台の半分にも満たない。GV70電動化モデルは同期間に1181台から71台へ94%急減し、北米での販売を中止したG80電動化モデルもわずか4台の販売にとどまった。
EV販売が急減した理由は複合的である。現地市場の需要減少とジェネシスの電動化戦略の再編が重なり、減少幅が一層大きくなったとの解釈がある。実際、アメリカ全体のEV市場は昨年上半期に60万7653台を記録したが、今年は46万2892台に縮小し、23.8%減少した。
さらに、ジェネシスのアメリカ販売ラインアップ・生産拠点の再編に伴う一時的な供給の空白も影響している。現代自動車は昨年6月にアラバマ工場でGV70電動化モデルの生産を中止し、その後、蔚山工場で新型モデルを製造して供給している。また、G80電動化モデルは昨年8月に北米市場から撤退し、現地のEVラインアップが縮小した。これがジェネシスのEV販売実績が減少せざるを得なかった理由である。
現代自動車はEV販売基盤を回復するために価格引き下げ戦略を採用した。2027年型モデルの価格を前年度モデルより引き下げた。2027年型GV60の開始価格は4万6250ドルで、2026年型の5万2525ドルより11.9%低い。GV70電動化モデルも2027年型を5万8500ドルに設定し、前年より約9%安い。
価格引き下げとともに、新車投入による電動化ポートフォリオの拡大も本格化する。来年、フラッグシップ電気スポーツユーティリティ車(SUV) 'GV90'をアメリカ市場に投入する予定である。今月中にはブランド初のHEVモデルである'GV80 HEV'も公開し、電動化の選択肢を広げる。今後、新車が現地でどれだけ早く定着するかが電動化戦略の反発の可否を左右する見込みである。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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