13日、ジェネシスは電気自動車の走行感覚を最大限に引き出した次世代ハイブリッドシステムを公開し、9月に発売するGV80ハイブリッドに初めて搭載すると発表した。ジェネシスに適用される2.5ターボハイブリッドシステムは、始動モーターと駆動モーターを組み合わせた並列型構造である。
GV80ハイブリッドの合算最高出力は352馬力（PS）、最大トルクは54.0㎏f・mで、既存のGV80ガソリン2.5ターボよりそれぞれ約16%、26%高い。静止状態から時速100㎞まで加速するのにかかる時間は約7.1秒である。
現代自動車ハイブリッドシステム初の水冷式バッテリーシステムが適用されており、バッテリー温度を効率的に制御することで、空冷式よりも最大放電出力が高く、性能を最大化できる。また、モーターで駆動される領域を拡大し、電気自動車レベルの静粛性と加速感を実現した。
特に、駐車後の冷間始動時に振動と騒音を最小限に抑えるため、約時速30㎞に達するまで電気自動車（EV）モードでの走行を積極的に活用する。地下駐車場や信号が多い子供保護区域、渋滞が激しい区間ではEVモードで移動し、一般道路で一定速度以上で走行するとエンジンが始動する。
ジェネシスはGV80ハイブリッドの国内発売を皮切りに、来年上半期にはGV70などにもハイブリッドを適用する予定である。量産が安定化すれば、北米やヨーロッパなどへの輸出も計画している。
北米市場においては、開発当初からジェネシスハイブリッドの発売に対する要望が大きかった。昨年のジェネシスの海外販売台数（10万1600台）の80%がアメリカで発生するほどブランド忠誠度が高い。業界関係者は「毎年20～30%成長するアメリカのハイブリッド市場と10%成長するジェネシスが出会えば、レクサスが独占していたアメリカのラグジュアリーハイブリッド市場の状況を変えることができるだろう」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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