20日、業界によると、金属労働組合現代自動車支部はこの日、4時間の部分ストライキを実施した。今年に入って4回目のストライキであり、先週行われた2時間の部分ストライキよりもストライキ時間が2倍に増加した。
午前勤務の生産職組合員は、午前10時50分から作業を中断し、退勤または工場内の決起集会に参加した。午後勤務も午後7時30分からストライキに突入する。労組は22日までの3日間、1日4時間ずつ部分ストライキを続ける計画である。
労使交渉はなかなか接点を見出せずにいる。8日に行われた15回目の交渉以降、10日以上公式交渉が開かれていない。実務協議も特に進展がないと伝えられている。
業界では、労使が24日までに合意に至らなければ、交渉が夏季休暇以降に持ち越される可能性が高いと見ている。そのため、ストライキの長期化への懸念も高まっている。
労組は「夏季休暇前の妥結にはこだわらない」とし、「会社が闘争を望むなら、最後まで対応する」との立場を示した。
生産の遅れは、協力会社のストライキも重なり、さらに大きくなる見込みである。現代自動車の主要部品メーカーであるモトラスの労組が15日に総ストライキに参加し、完成車製造に必要なシャーシモジュールなど一部部品の供給に支障が出ている。
現代自動車側は、労組が定年延長や解雇者の復職、賞与の引き上げなど要求の範囲を超えた要求を前面に出し、交渉を遅延させているとの立場を示している。会社は月基本給8万9000ウォンの引き上げと、成果金350％に1000万ウォン、自社株15株の支給を提案している。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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