ソウル半導体は自社開発のHV光半導体技術を活用し、車載半導体市場への攻勢を強化する。アメリカ、ヨーロッパ、アジアの主要な完成車メーカー4社がこの技術を適用した量産に入っており、年内には適用モデルが10種類に増える見込みである。
業界によると、ソウル半導体のHV光半導体は従来の3V LED方式とは異なり、単一チップで12V以上の高電圧駆動を実現する技術である。マイクロ化された光半導体チップと高電圧駆動ドライバー技術を組み合わせ、車両の電装部品数と電力損失を削減することに焦点を当てている。
同社はこの技術を適用することで、ハイブリッド車や電気自動車に使用されるドライバー関連部品数を10%以上削減し、電力消費も約10%低下させることができると説明している。また、ドライバーコストも従来の3V LEDに比べて約20%削減できるとの分析がある。
技術の核心は、単一チップに多重P-N接合構造を適用した点である。従来のLEDは車両の高電圧バッテリーから低電圧に大きく変換する過程が必要だが、HV光半導体は電圧変換幅を縮小し、回路設計の負担と発熱問題を軽減する。
業界では、電気自動車とハイブリッド車のランプ・室内照明・コミュニケーション照明の需要が増加しており、車載LEDが単なる照明部品から電装効率を左右する部品として再評価されているとの見方がある。
ソウル半導体は数百件のHV光半導体チップ特許と50件以上の駆動部特許を基に、グローバル完成車顧客の拡大を目指す計画である。同社は年内にグローバル10大自動車メーカーへの新規参入も目指している。
電気自動車市場の拡大も車載光半導体の需要を高める要因である。国際エネルギー機関によれば、2025年のグローバル新車販売における電気自動車の割合は4台中1台程度になると予想されている。電動化と車両機能の高度化が同時に進行する中で、1台の車両に搭載される光半導体の適用範囲も広がっている。
マシュー・プラス ソウル半導体北米営業最高運営責任者(COO)は、「グローバルな電気自動車販売が急速に増加しており、1台の車両あたりの光半導体搭載金額も増加するだろう」と述べ、「HV光半導体を中心に自動車事業部の比重を高めていく」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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