フェラーリのスーパーカー849テスタロッサスパイダーが韓国上陸

ハードトップは14秒で開閉

13日、ソウル市西区の反浦展示場で公開されたフェラーリ849テスタロッサスパイダー。[写真=フェラーリコリア]

フェラーリの最上級オープントップモデル849テスタロッサスパイダーが国内に登場した。高性能な出力を誇るプラグインハイブリッドのスーパーカーである。

フェラーリコリアは13日、ソウル市西区の反浦展示場で「849テスタロッサスパイダー」プライベートビューイベントを開催した。この日公開された849テスタロッサスパイダーは、従来のSF90スパイダーを代替する新しいスーパースポーツベルリネッタスパイダーモデルである。1970年代のフェラーリスポーツプロトタイプからインスパイアを受けた鋭い幾何学的ラインとディテールを備えている。

13日、ソウル市西区の反浦展示場で公開されたフェラーリ849テスタロッサスパイダーの側面。[写真=フェラーリコリア]

外観は純粋なパフォーマンスを追求するドライバーをターゲットにした「パイロットカー」の性格が強い。ルーフを開けた際により強烈なシルエットを実現するのが特徴である。フェラーリ独自の折りたたみハードトップ（RHT）が採用され、特有の開放感を持っている。

최승옥（チェ・スンオク）フェラーリコリアマネージャーは「ハードトップは時速45km以下で約14秒で開閉される」と述べ、「クーペとスパイダーの魅力を両方体験できる車両である」と語った。

パワートレインには最近のトレンドであるプラグインハイブリッド（PHEV）システムが搭載されている。電気自動車とハイブリッドの利点を同時に持つ。最大830cvの力を発揮するV8ツインターボエンジンと3つの電動モーターを組み合わせたシステム合算出力は1050cvに達する。これは前モデルに比べて50cv向上した数値である。

フェラーリ849テスタロッサスパイダーの運転席。[写真=オジュソク記者]

空力的なデザインも備えている。時速250㎞基準で、従来モデルより25㎏増加した総415㎏のダウンフォースを生成する。室内の乱気流を減少させる「ウィンドキャッチャー」システムも採用されている。側面上部から流入する空気を座席の後ろのリア棚吸入口と下部排出口に分散させる方式である。高性能パッケージ「アセトフィオラーノ」を選択すると、カーボンファイバーとチタン素材の適用により約30kgの軽量化が可能である。

ティボ・デュサラフェラーリコリア代表は「849テスタロッサスパイダーは単なるGTモデルではなく、フェラーリを最も熱心に愛する人々のためのモデルである」と述べ、「最高の性能と特別なパフォーマンスを求めるドライバーにお勧めする」と語った。



* この記事はAIによって翻訳されました。

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