民主党の黄仁植西大門区長候補が『江南高速バスターミナル高架道路の撤去・再構築』と『防災洞ドゥレ村開発』を前面に打ち出し、西大門の開発政治の盤面を揺るがしている。
数十年間、誰も手を付けられなかった西大門の代表的な難題を正面から取り上げ、黄候補がこれらの公約を掲げる中で、今回の西大門区長選挙の最大の変数は『黄仁植の都市開発フレーム』であるとの評価も出ている。
黄候補は11日、防災洞の選挙事務所開所式で「西大門の過去30年の地方自治は事実上、中央権力による任命制区長体制であった」と述べ、「政治権力の代理人ではなく、実力で証明する行政家として西大門の未来を再び書き換える」と力強く語った。
黄候補はこの日、江南高速バスターミナル高架道路と防災洞ドゥレ村の問題を西大門行政の代表的な長期放置課題として位置付け、国民の力を厳しく批判した。
黄候補は「江南高速バスターミナル高架道路は完成から48年が経過し、安全問題と都市の断絶問題を同時に引き起こしている」とし、「当選即時に撤去を含む再構築の方向を公論化し、ソウル市・西大門区・住民が参加する民間協議体を構成する」と述べた。
現在、高速バスターミナルの高架は反ポ・潤文生活圏の中心部を横切っている。黄候補側は、△高架の出入り口の危険性 △高架下のスラム化 △反ポの高級住宅帯との不調和 △セビッ島・漢江観光軸との断絶 △地域商圏の分離などを核心問題としている。
最近、反ポ地域が超高級アパート群と観光特区に再編される中で、1970年代式の高架道路体系が都市の品格に合わないとの指摘も出ている。黄候補は「交通混雑の懸念は過大評価されている側面がある」とし、「研究分析の結果、速度減少率は大きくないと把握されており、十分に克服可能である」と主張した。この公約は、ソウル南部圏の都市構造自体を再編成するという宣言とも評価されている。
黄候補がもう一つの核心公約として取り上げたのは、防災3洞ドゥレ村の開発である。ドゥレ村は防災洞上門高校の裏手、ウミョン山の麓に位置する約1500坪の西大門区の共有地である。ソウル江南圏でも珍しく無許可建物が数十棟乱立し、数十年間事実上放置されてきた。
周辺は数十億円の高級ビラや一戸建て、再建築団地が立ち並ぶが、ドゥレ村だけは時間が止まったかのようにスレート屋根と老朽化した建物が残っている。
黄候補はこれを「西大門行政の最も恥ずべき実態」と直言した。彼は「非常に美しく整った四角形の高級共有地1500坪が数十年間も暗い姿で放置されている」とし、「歴代の区長たちが無許可建物を処理することを恐れて手を付けられなかった」と批判した。
実際、西大門区は最近、公園開発と無許可建物撤去を条件に共有財産の売却を進めたが、入札者が現れず、落札されなかったとされている。
黄候補は「就任即時に無許可建物対策を含む最適な活用案を策定する」とし、「これまで住民が付与した区長の神聖な職務を適切に遂行しなかった歴代区長たちに対しては、政治的責任はもちろん、職務怠慢の有無まで問いただす」と述べた。
不動産業界ではドゥレ村の開発可能性を高く見ている。上門高校とウミョン山の森林地帯、ソリプルトンネルのアクセス、放災再建築ベルトとの連携性を考慮すると、事業性は相当高いという。業界では、△自然親和型プレミアム低層住宅団地 △高級テラスビラ △文化芸術型住宅タウン △ウミョン山連携型高級住宅ベルトなどが開発モデルとして挙げられている。
黄候補は地方公務員試験を経て西大門区庁の課長とソウル市行政局長・報道官・漢江事業本部長を歴任した都市行政の専門家であることから、「単なる政治公約ではなく、実際の行政実行力を備えた開発課題の提起」との評価も出ている。
ある不動産専門家は「ドゥレ村と高速バスターミナル高架は、西大門住民が長年問題を感じながらも誰も手を付けられなかった案件である」とし、「黄候補は最も難しい都市問題を選挙の真っ只中に引き込んだ」と評価した。
政治関係者も「今回の選挙は単なる政党対決ではなく、『西大門開発政治のリセット』を巡る選挙の様相になっている」とし、「現職にとってはかなり負担の大きいフレームが形成される可能性がある」と分析した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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