先月4日ホルムズ海峡で発生した韓国船舶の火災事件は、未確認の飛行物体の攻撃によるものであると政府が明らかにした。外交部は10日、この内容の政府合同調査結果を発表し、現場調査団が記録した写真を公開した。[写真=聯合ニュース]
韓国国籍の船舶ナムホの火災が外部攻撃によるものであることが確認され、中東からのリスクが再び高まっている。ホルムズ海峡を巡る緊張が長期化すれば、原油の調達コストだけでなく、物流・輸出・製造業全般に負担が拡大する懸念が出ている。
10日、聯合ニュースによると、外交部は先月4日ホルムズ海峡で発生したナムホの火災が未確認の飛行物体の攻撃によるものであるとの政府合同調査結果を発表した。ただし、該当の飛行物体がドローンなのかミサイルなのかは確認されていない。攻撃主体もまだ特定されていない。
韓国船舶の火災が発生したホルムズ海峡は、世界の原油輸送量の20〜30％が通過する重要な海上輸送路である。先月3月以降、2ヶ月以上にわたり封鎖状況が続いており、国内の原油調達コストは上昇圧力を受けている。
特に今回のナムホの火災により、船舶の運航再開の見通しは不透明になった。また、海上輸送の安全に対する懸念が高まり、海上保険料の上昇、航路の迂回、船舶の待機増加などが追加コスト要因として作用する可能性がある。物流の遅延が長期化すれば、原油だけでなく、各種原材料や部品の調達にも支障が出ることは避けられない。
最も影響を受ける業種は航空である。原油価格に敏感な航空業界は、すでに一部の路線の構造調整や減便に乗り出している。低コスト航空会社の中には、無給休暇を実施し、緊急経営に入ったところもある。
半導体や自動車などの主力輸出産業も、部品や原材料の調達コスト上昇により負担を避けられないと見られる。また、半導体業界では、カタールから相当部分を輸入していたヘリウムなどの主要素材の供給に対する懸念も高まっている。
石油化学や建設業も中東リスクを注視している。石油化学原料であるナフタの供給に支障が生じれば、製造原価が上昇し、製造業や建設業全般の負担が増加する可能性がある。
そのため、業界ではホルムズ海峡の緊張が長期化するほど、2四半期以降の企業業績に悪影響が出る懸念がある。輸出依存度が高い韓国経済の特性上、海上物流の不安と高騰する原油価格の負担が同時に増大すれば、産業全般のコスト構造が揺らぐ可能性があるとの指摘がある。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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