![ドナルド・トランプ米国大統領 [写真=AP通信]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/05/03/20260503152023774900.jpg)
ドナルド・トランプ米国大統領は欧州連合（EU）に対し、自動車関税の引き上げとドイツ駐留米軍の削減を示唆した。これは、米国の対イラン軍事作戦に非協力的であったことを理由に、トランプ大統領が欧州を圧迫し、大西洋同盟の亀裂が懸念される状況である。
2日、CNNによると、トランプ大統領はフロリダでエアフォースワンに搭乗する前に記者団に対し、「我々は兵力を大幅に削減し、5000人以上を削減する」と述べた。これは国防総省がドイツから約5000人を撤退させると発表した直後の発言である。
トランプ大統領は今週初めにも削減の可能性を示唆していた。これはフリードリヒ・メルツ独首相がイランとの休戦交渉に関して米国が「屈辱を受けている」と発言した後のことである。
米国防総省の高官はロイター通信に対し、メルツ首相の発言は「不適切で役に立たなかった」とし、「トランプ大統領はこのような逆効果をもたらす発言に正当に対応している」と述べた。
ドイツ政府はこの決定を比較的冷静に受け止めている。ボリス・ピストリウス独国防相は「ドイツを含む欧州での米軍撤退は予想可能なことだった」とし、「欧州人は自らの安全保障にもっと責任を持つべきだ」と述べた。
しかし、ウォールストリートジャーナルは、ドイツ政府が今回の米軍撤退を象徴的な措置と評価しているが、専門家は大西洋の亀裂が欧州の経済と安全保障を同時に脅かす可能性があると伝えている。
ベルリンのシンクタンク、グローバル公共政策研究所のトルステン・ベナー所長は「5000人規模の象徴的な削減よりもこれらの問題がはるかに重要である」と指摘し、「イラン戦争で膨大な軍事資産を消耗し、米軍の武器在庫が急速に枯渇している点も問題である」と述べた。
現在、ドイツには約3万6000人以上の米軍が駐留している。ラムシュタイン空軍基地は米空軍欧州司令部の本部がある重要な拠点であり、空中輸送や空中投下、航空医療後送作戦などを行う部隊を含んでいる。また、ドイツには北大西洋条約機構（NATO）関連施設も位置している。
米国内でも今回の措置を巡る懸念が提起されている。元NATO高官のゴードン・デイビス米陸軍少将は「議会の反応を見ると、今回の発表は十分な調整なしに行われたようであり、NATOの抑止力にも影響を与えるだろう」と述べ、「欧州や隣接地域での紛争に迅速に対応する米国の能力も弱まる可能性がある」と指摘した。
しかし、実際に削減が行われるかどうかは不透明である。議会は過去にも欧州駐留米軍の削減を抑制してきたため、今回も同様の制約が働く可能性がある。実際、トランプ大統領は2020年の第1期政権時にドイツから約1万2000人の削減を推進したが、議会が国防権限法を通じて条件を課し、計画が事実上頓挫したことがある。
一方、トランプ大統領は駐独米軍削減と同時に関税カードも切った。トランプ大統領は1日、EUが「ターンベリー協定」（米国とEUがスコットランドのターンベリーゴルフ場で結んだ貿易協定）を履行していないとして、EUから輸入する自動車とトラックに対する関税を来週25％に引き上げると発表した。
これは米国とEUが昨年7月27日に合意した貿易協定以前の水準に関税を戻すことを意味する。当時の合意は、EUが7500億ドル規模の米国産エネルギー・軍事装備の購入と6000億ドルの追加投資を条件に、米国の相互関税を15％に引き下げ、自動車など品目別関税も15％に一律引き下げる内容を含んでいた。
モリッツ・シュラリック独キール世界経済研究所（IfW）所長はロイターとのインタビューで、自動車関税を25％に引き上げる場合、ドイツが約150億ユーロ（約2兆5900億円）の損失を被る可能性があり、長期的には300億ユーロ（約5兆1900億円）に拡大する可能性があると分析した。
ただし、同研究所は具体的な算出方法は公開していない。ドイツの自動車生産量の約40％を占めるフォルクスワーゲングループは現在の15％関税基準でも年間約40億ユーロのコスト負担が発生すると明らかにしている。メルセデス・ベンツとBMWは米国現地生産比率が高いため、関税の影響は比較的限定的であると評価されている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
