アジア1位を目指すボリョン・AMC国際モーターフェスティバル

初日14万人、見る祭りから体験する祭りへ進化

2026年ボリョン・AMC国際モーターフェスティバルで選手たちがドリフトをしている。[写真=韓国自動車記者協会]

「正直に言うと、車が好きで来ました。2台のレーシングカーが一緒にドリフトする場面で強いアドレナリンを感じました。」

2026年ボリョン・AMC国際モーターフェスティバルに訪れたプエルトリコ出身のヨセフさん（26）は、選手たちの熱い競技に興奮を隠せずに語った。

5月2日、忠南ボリョンのマッドエキスポ広場周辺は、早朝から車の排気音と観客の歓声で満ちていた。ジムカーナとドリフトの競技場では、タイヤが路面を削る轟音が絶え間なく響いていた。

2026年ボリョン・AMC国際モーターフェスティバルでジムカーナ選手たちが待機している。[写真=韓国自動車記者協会]

観客席を埋め尽くした人々は、ジムカーナのアジア代表交流戦に注目した。韓国をはじめ、タイ、シンガポール、台湾からの選手たちが車に乗り込み、コーンや障害物を素早く通過するたびに歓声が上がった。

選手たちはトヨタ・プリウスハイブリッド車に乗り、同じ条件で勝負を競った。人気ドライバーのチェ・ジュンなどのドリフトパフォーマンスには、観客がスマートフォンを取り出して主要な場面を撮影した。

観客たちがチューニングカーのブースに展示された車両を見ている。[写真=韓国自動車記者協会]

今回のモーターフェスティバルの最大の変化は「体験」である。一般的なモーターショーが車を「見る」ことに焦点を当てるのに対し、今回のフェスティバルは「乗る」体験を大幅に強化した。7万3430㎡のボリョンマッドエキスポ広場には、最新のスポーツカーからチューニングカー、キャンピングカーなどの異色車両が並び、観客は車に直接乗ったり内部を見たりして新たな経験を積んだ。

キム・シホ君（17、京畿道城南）は「普段見ることが難しい車に直接乗れて良かった」と語り、「自動車関連の分野を勉強しているので、進路にも役立ちそうだ」と話した。

会場中央に設けられたトヨタ・ガズーレーシング（GR）ブースには、モータースポーツファンの足が絶えなかった。トヨタスポーツカーGR86やGRスープラストックカーなどの展示車両に注目が集まった。一部の観客は別途用意されたシミュレーターに乗り、スポーツカーの性能を体験した。

トヨタコリア体験場でGR86が円を描きながらドリフトをしている。[写真=オ・ジュソク記者]

事前予約者を対象に行われる体験ブースでは、一日中タイヤの摩擦音が響いていた。トヨタコリアはスラローム、レーンチェンジ、ドリフト体験プログラムを運営し、異色の体験を提供した。

専門ドライバーと同乗したドリフト体験は、車の性能の限界を体感する過程であった。速度を上げると車は外側に押し出されるアンダーステア現象を見せた。続いて後輪が滑るオーバーステア状況を演出すると、車は円を描き始めた。GR86の低重心のおかげで、同じ場所で何度も回転しても目が回らず安定した状態が保たれた。

2011年にアジュ自動車大学の学内イベントとして始まったボリョン・AMC国際モーターフェスティバルは、今やボリョンマッドフェスティバルと並ぶ祭りに成長した。ボリョン海水浴場周辺で開催されてから5年で地域の代表的な祭りとして定着した。この日の開幕式初日だけで14万人以上の人々が集まり、盛況を続けた。

2日、韓国自動車記者協会の記者団招待懇談会でキム・ドンイルボリョン市長とハン・ミョンソクアジュ自動車大学総長、パク・サンヒョンアジュ自動車大学モータースポーツ専攻教授がボリョン・AMC国際モーターフェスティバル育成策を語っている。[写真=韓国自動車記者協会]

イベントの主催者であるアジュ自動車大学とボリョン市は、グローバルな拡大の意志を明確にした。パク・サンヒョンアジュ自動車大学モータースポーツ専攻教授は「ジムカーナやドリフトなどの主要種目を中心に海外選手との交流を拡大している」と述べ、「規模を徐々に拡大し、国内を超えてアジア1位のモーターフェスティバルに育てることが目標だ」と語った。

今年のジムカーナアジア8強交流戦では、国際自動車連盟（FIA）傘下の機関で活動するシンガポール、タイ、台湾などアジア各国の選手が多数参加した。今後、グローバルネットワークを基に国際大会の性格を強化する構想である。

トヨタ以外のグローバルブランドの参加も活発に議論されている。主要完成車ブランドの参加は、体験プログラムの活性化だけでなく、産業的価値を一層引き上げる契機となると見られている。

パク教授は「モータースポーツに真剣なトヨタ・アキオ会長の草の根モータースポーツ支援により、ボリョン・AMC国際モーターフェスティバルがグローバル規模で成長した」と述べ、「参加を希望する国内外のメーカーも着実に増えており、来年にはイベントの規模がさらに大きくなる可能性がある」と強調した。

ボリョン市もまた、祭りを地域の核心コンテンツとして育てる意志を示した。この日、キム・ドンイルボリョン市長は「昨年のイベントでは約20万人が訪れ、190億ウォン規模の生産誘発効果があった」と述べ、「ボリョンを代表するマッドフェスティバルと共に両大祭りとして育成する」と明らかにした。

2026年ボリョン・AMC国際モーターフェスティバル会場。[写真=韓国自動車記者協会]

ボリョン市によれば、昨年7月に開幕したマッドフェスティバルは17日間で約169万人が訪れ、940億ウォン規模の生産誘発効果を生んだ。期間対比効果を考慮すると、AMC国際モーターフェスティバルがマッドフェスティバルと類似した結果を出したことになる。

大学は教育と産業を結びつける役割に重きを置いている。国際交流を基に地域活性化を図るという抱負である。ハン・ミョンソクアジュ自動車大学総長は「今回のイベントは学生たちが企画と運営の全過程に参加する参加型教育現場である」と述べ、「産業と地域、人材を結びつけるプラットフォームとしてイベントを育てていく」と語った。

* この記事はAIによって翻訳されました。

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