キアはハイブリッド特化機能を搭載した小型SUV『ニロ』の2世代目部分変更モデルを発表した。安全性と利便性を向上させ、実用的価値を重視する消費者をターゲットにする方針である。
9日、ソウル麻浦区で開催された『ザ・ニュー・ニロ』メディアデーで、初めてこのモデルが公開された。2022年1月に発売された2世代目ニロを基に、商品性とデザインを改善し、4年ぶりに新モデルを投入した。
『ザ・ニュー・ニロ』には新しいハイブリッド特化機能が搭載されている。スマート回生ブレーキシステム、ステイモード、ハイブリッド階層型予測制御システムが代表的である。これにより、ナビゲーションの道路情報と走行状況を総合的に判断し、回生ブレーキの段階を自動調整する。
ステイモードでは、エンジンのアイドリングなしで高電圧バッテリーの電力のみで車内の便利装置を使用できる。また、ハイブリッド階層型予測制御システムは、目的地までの走行ルートと道路状況を予測・分析し、バッテリーの充電量を最適に制御して実走行燃費を向上させる。
新機能の追加により、価格は最大300万ウォン上昇した。『ザ・ニュー・ニロ』の販売価格は、環境車税制優遇後で、トレンディ2885万ウォン、プレスティージ3195万ウォン、シグネチャー3464万ウォンである。2世代目ニロのトレンディが2660万ウォンであったことを考慮すると、最低価格は225万ウォン上昇したことになる。
同日、キアはニロのEVモデルの生産終了についても言及した。ペク・ギョンウンMSVプロジェクト5チーム研究員は「ニロEVは生産を終了し、現在の在庫のみを販売する方針である」と述べ、「キアは電動化に非常に集中しており、EV3などの電動化車両が多く待機しているため、それらに集中するために生産を終了した」と説明した。
2016年に初めて発売されたニロは、1世代目を経て2022年の2世代目までEV、ハイブリッド車(HEV)、プラグインハイブリッド(PHEV)モデルを運営してきた。しかし、今後はEVの追加生産を行わず、ハイブリッドモデルを主力とする計画である。代わりに、電気車専用プラットフォーム(E-GMP)を適用したモデルでEV競争力を強化する。現在、E-GMP基盤モデルにはEV3、4、5、6、9などがある。
キア国内事業本部長のジョン・ウォンジョン副社長は「『ザ・ニュー・ニロ』は国内ハイブリッドSUV中最高の燃費数値である20.2㎞/ℓと広い室内空間を基に、実用的価値を重視する顧客にとって魅力的な選択肢となる」と強調した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
