HD現代、無炭素船時代を開く

米国船級との原子力連携システム設計開始

HD現代が米国船級協会(ABS)と『原子力連携電気推進システム概念設計の共同開発協約』を締結した(写真右から権炳勲HD韓国造船海洋電動化センター長、沈学武HD現代三湖設計部門長、ABSマシュー・ミュラー [写真=HD現代]

HD現代は最近、米国船級協会(ABS)と『原子力連携電気推進システム概念設計の共同開発協約』を締結したと発表した。次世代無炭素船技術の確保に向けた動きである。

協約式は京畿道盆唐にあるHD現代グローバルR&Dセンターで行われ、権炳勲HD韓国造船海洋電動化センター長、沈学武HD現代三湖設計部門長、ABSマシュー・ミュラー極東アジア営業代表が出席した。

協約に基づき、両社は1万6000TEU級コンテナ船を対象に、原子力連携電気推進システムの基本設計、電装品仕様選定、電力機器配置設計で協力する。特に最大100MW級出力を安定供給できる小型モジュール原子炉(SMR)の特性を電気推進システムに組み込み、新たな船舶動力源としてのSMRの活用可能性を確認する計画である。

HD現代は新しい電気推進システムに長時間航海と高速運航が求められる大型コンテナ船向けの電力運用体制を構築し、双軸プロペラ推進システムを適用して推進力と機動性を向上させる方針である。また、エンジンモーターを直接プロペラに接続する直結推進方式を採用し、動力伝達過程でのエネルギー損失を最小化し、運用効率を高める計画である。原子力発電に関連する安全性の確保にも力を入れる。

ABSのマシュー・ミュラー極東アジア営業代表は「今回の協力は原子力基盤電気推進システムの大型コンテナ船適用可能性を検証する非常に重要なプロジェクトである」と述べ、「HD現代の優れた造船技術力とABSの海事安全分野のエンジニアリング専門性を結合し、次世代推進ソリューションの安全性と効率性、環境親和性を総合的に検証する」と語った。

沈学武HD現代三湖設計部門長は「原子力連携電気推進船はネットゼロ達成のための非常に画期的で進歩的な技術である」とし、「環境親和型船舶市場を先取りするための激しい競争の中で、HD現代の強力な武器となるだろう」と述べた。

* この記事はAIによって翻訳されました。

亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。