現代オートエバーの車両ソフトウェア(SW)プラットフォーム「mobilgene Adaptive」が自動車機能安全国際標準認証の最高等級である「ASIL(Automotive Safety Integrity Level)-D」を獲得したと21日、明らかにした。
「自動車安全無欠性レベル」を意味するASIL(ISO 26262)は、自動車に搭載される電気・電子システムの安全性を検証する国際標準である。 電気・電子システムの誤作動によるリスクを減らすために国際標準化機構(ISO)が2011年に制定した。 完成車メーカー・部品メーカーが自動車用電気・電子システムを開発する全般的な過程で信頼できる△手続き △方法 △道具などを備えているかによってASIL等級が決定される。
グローバル認証機関であるTUV SUDが審査を経て、該当企業にASILを授与する。 国際標準で定義されたASIL 段階はAからDまで4等級に分けられる。 この中でもD等級は最も厳しい水準の最高等級だ。 ASIL-D等級を受けるためには、自動車用電気・電子システムが故障を起こす可能性はもちろん、故障しても事故につながる可能性が著しく低いということを検証されなければならない。
現代オートエバーは2021年、「mobilgene Classic」でASIL-D認証を獲得したのに続き、今回「mobilgene Adaptive」でも同じ認証を受けた。mobilgeneは、現代オートエバーが独自開発した現代自動車グループの標準車両SWプラットフォームだ。 現在、現代自・起亜・ジェネシスなど、現代自動車グループのすべての量産車に適用されている。 車両SWプラットフォームは、車両内部の通信システムと機能を統合制御し、コンピュータのオペレーティングシステム(OS)と同様の役割を果たす。
現代オートエバーの車両SWプラットフォーム「mobilgene」は、「mobilgene Classic」と「mobilgene Adaptive」に分けられる。mobilgene Classicは、一般的なマイクロコントローラユニット(MCU)ベースのコントローラのためのSWプラットフォームである。mobilgene Adaptiveは、大容量の情報を迅速に演算しなければならない△コネクティビティ △インフォテインメントシステム △自動運転システムなどの高性能アプリケーションプロセッサ(AP)基盤の制御器に最適化されたプラットフォームだ。 mobilgene Adaptiveは最近、現代自の新型パリセード(LX3)のコネクティビティに使用される「車両用通信制御器(CCU)」に初めて適用され、本格的な量産に突入した。
今回の認証を通じ、mobilgene Adaptiveの安定性を公認された現代オートエバーは、ソフトウェア中心の自動車(SDV)時代に最適化した車両SWプラットフォームを持続供給する計画だ。
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