HD現代の造船中間持株会社であるHD韓国造船海洋が液化天然ガス(LNG)運搬船の引渡しを皮切りに、今年初の輸出を開始した。
6日、HD韓国造船海洋によると、同日引き渡される船舶は、2022年6月にアジアの船会社から受注した17万4000立方メートル（㎥）級LNG運搬船で、全羅南道霊岩（ヨンアム）にあるHD現代三湖で2年半ほど建造された後、船主会社に引き渡される。
HD現代重工業とHD現代尾浦も7日、それぞれ1万6000TEU（1TEUは20フィートコンテナ1台分）級と2800TEU級コンテナ船を船主会社に引き渡す計画だ。
HD韓国造船海洋関係者は“先進技術力を土台に顧客が満足できる優秀な品質の船舶を適期に引き渡せるよう最善を尽くす”と明らかにした。
HD韓国造船海洋は昨年1年間、計144隻の船舶の引き渡しに成功した。 船種別では△LNG運搬船23隻 △液化石油ガス（LPG）運搬船16隻 △コンテナ運搬船81隻 △石油化学製品運搬船および原油運搬船17隻 △自動車運搬船およびコンテナローロー船4隻 △LNGバンカーリング船3隻だ。
HD韓国造船海洋は、今年は計139隻の船舶を引き渡す予定だ。 特に、船価が上昇し始めた2022年以降に受注した船舶が今年大多数引き渡され、収益性も高くなるものとみられる。 船舶受注契約の大半がヘビーテール契約（手付金を少なく受け取り、引渡し代金を多く受け取る形の契約）だからだ。
これに先立ち、HD韓国造船海洋は2022年、LNG運搬船44隻を受注し、世界で最も多いLNG船の建造契約を締結している。 今年引き渡す船舶は△LNG運搬船26隻 △LPG運搬船14隻 △エタン運搬船2隻 △液化二酸化炭素運搬船1隻 △コンテナ運搬船40隻 △石油化学製品運搬船および原油運搬船50隻などで、大半が高付加価値のエコ船舶だ。
一方、エコ・高付加価値LNG船の受注が増え、今年の船舶産業の輸出は増えるものと見られる。 大韓貿易投資振興公社(KOTRA)貿易投資研究センターの「2025輸出展望および地域別市場条件」報告書によると、今年の半導体、船舶、バイオヘルス産業輸出が昨年より2.6%増えた7000億ドル(1033兆3000億ウォン)と展望される。
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