LGエネルギーソリューションが昨年1年間、中国系企業の成長に押され、世界の電気自動車バッテリー(二次電池)市場でシェア3位を記録した。
7日、SNEリサーチによると、2023年1~12月に世界各国に登録された電気自動車(EV、PHEV、HEV)に搭載された総バッテリー使用量は約705.5GWh(ギガワット時)で、前年同期比38.6%成長した。
LGエネルギーソリューションは前年同期比33.8%（95.8GWh）成長したが、3位に止まった。 前年2位の座をBYDに奪われたのだ。
BYDは価格競争力の優位で、中国内需市場で高い人気を得て、57.9%（111.4GWh）の成長率を記録した。 BYDは最近、中国以外の地域で主力として販売しているAtto3(Yuan plus)に加え、Dolphinの販売量が伸び、グローバルシェアを急速に拡大している。
LGエネルギーソリューションはテスラのモデル3·Y、フォルクスワーゲンのID.シリーズ、フォードのマスタングマッハ-Eなど、欧州と北米で高い人気を見せている車の販売好調が成長を牽引したが、中国系メーカーの成長の勢いには及ばなかった。
CATLは前年同期比40.8%（259.7GWh）の成長率で、グローバルトップの座を堅固に維持した。 世界最大の電気自動車市場である中国内需市場で主要ベストセラー車だけでなく、テスラやBMW、メルセデス·ベンツなどの世界の主要OEMにもバッテリーを供給し、唯一30.0%以上の市場シェアを記録した。
SK onは14.4%（34.4GWh）、サムスンSDIは36.1%（32.6GWh）成長率とともに、それぞれ5位と7位を記録した。
韓国3社の中で最も高い成長率を記録したサムスンSDIはBMW iX/i4/i7、アウディQ8 e-Tron、フィアット500eが欧州で堅調な販売台数を記録し、北米でリビアンR1T/R1SとBMW iXが優れた販売台数を記録し、成長の勢いを続けた。
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