[HMM、炭素中立達成に拍車···サムスン重工業·パナシアとMPV対象概念実証完了]
HMMがサムスン重工業および韓国エコ設備専門企業であるパナシアとコンテナ船舶用炭素捕集システムの実証研究を進める。
HMMは昨年9月、パナシアと「船舶用炭素捕集システムの研究開発業務協約」を締結した後、MPV(多目的船)を対象に詳細設計、技術有効性評価などの共同研究を行ったと19日、明らかにした。
研究結果、既存設備変更なしに船舶用炭素捕集システム(OCCS)を設置することができ、運航の安定性を阻害する要素はないものと把握された。 捕集された炭素は液化して別途タンクに貯蔵し、陸上でスマートファームおよびドライアイス製造に活用される。
OCSは船舶運航時に発生する排気ガス内の二酸化炭素を捕集して排出を防止する温室効果ガス対応技術である。 今後、国際海事機関(IMO)など国際機関から炭素削減量を認められる可能性が高く、船舶温室効果ガスを減らすのに有効な手段になるものとみられる。
このような研究に基づき、HMMとサムスン重工業およびパナシアは下半期にコンテナ船で実証研究を追加進行する予定だ。 HMMはOCSの運用を、サムスン重工業およびパナシアは設備提供およびエンジニアリングを担当する。
HMMはプロペラ改造を通じても強化された環境規制に積極的に対応する予定だ。
IMOが2023年から施行するCII等級制(炭素集約度等級制)によって船舶はエネルギー効率を高め、温室効果ガス排出を減らさなければならない。
HMMは低速運航に特化したプロペラに一部船舶を交換し、エネルギー効率を約8~9%高めていく計画だ。 コンテナ船6隻が対象であり、2024年から順次交替し、CII規制遵守船舶を拡大する方針だ。
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