• 
  LG CNS、デル・テクノロジーズとAIインフラビジネスに協力 LG CNSがデル・テクノロジーズ（Dell Technologies）と人工知能(AI)インフラビジネス分野の協力のための了解覚書(MOU)を締結し、国内外のAI事業生態系の拡大に乗り出した。 LG CNSは最近、デル·テクノロジーズとAIインフラ業務協力のためのMOUを結んだと13日、明らかにした。 今回のMOUを通じ、LG CNSはAIインフラ技術力量を強化し、「デルAIファクトリー」の開放型生態系に韓国AX(AI転換)パートナーとして参加し、国内外顧客のAXのための基盤を用意するという方針だ。 デルAIファクトリーはパートナー会社の高 2025-02-13 17:01:36
• 
  CJ ENM、昨年の営業利益1045億ウォン…黒字転換 CJ ENMが昨年の営業利益が1045億ウォンを記録し、黒字転換した。 12日、CJ ENMは売上5兆2314億ウォンで、前年比19.8%増加したと公示した。 営業利益は1045億ウォンで、黒字転換した。 エンター部門の売上高は前年比24.7%増の売上高3兆7800億ウォン、営業利益は21億ウォンを記録した。 コマース部門の売上高は前年比8.5%増の1兆4514億ウォン、営業利益は832億ウォンを記録した。 第4四半期の売上は1兆7879億ウォンで、前年同期比41.9%増えた。 営業利益は410億ウォンで、前年同期比30.2%減少した。 エンター部 2025-02-13 15:56:32
• 
  現代モービス、新概念「ムービングスピーカー」を開発…車室内デザインの革新 現代モービスは最近、車の運転席(コックピット)に設置されたディスプレイの動きに連動して回転する「ムービングスピーカー」システムを開発したと12日、明らかにした。 今回開発したムービングスピーカーシステムは、可変型(ローラーブル)ディスプレイと一体のように動くように設計された。 様々なディスプレイの展開状況に合わせてユーザーに最適な音質を提供し、現代モービスならではの差別化された室内デザインを追求するための技術だというのがメーカー側の説明だ。 これに先立ち、同社は上下に動く車両用ローラーブル 2025-02-13 15:48:05
• 
  LG、「AIアクションサミットでデータ信頼性を高めるAI技術を提示 LG AI研究院はフランス・パリのグラン・パレで開かれる「AI(人工知能)アクションサミット」に参加し、AIの安全と包容の重要性を知らせた。 12日、LGによると、LGAI研究院は今月10日（現地時間）から2日間、「AIアクションサミット」に参加した。 「AIアクションサミット」は世界100ヶ国余りの国家首脳と企業、学界主要人士が参加し、公共の利益のためのAI、AIが環境に及ぼす影響など、AIの潜在性と危険をバランスよく議論する席だ。 LG AI研究院は首脳会議に参加し、各国の高位関係者たちにデータの信頼性を高めるAI 2025-02-13 15:39:12
• 
  LSマテリアルズ、グローバルESG評価書でブロンズ等級を獲得 LSマテリアルズはグローバルESG評価機関「エコバディス(EcoVadis)」の持続可能性評価で、「ブロンズ」等級を獲得したと12日、明らかにした。 エコバディスは2007年にフランスで設立された世界最大のESG評価機関であり、全世界185ヶ国・15万ヶ余りの企業を対象に環境、労働・人権、倫理、持続可能な調達など4分野を評価し、等級を付与する。 LSマテリアルズは今回の初評価で、上位35%に当たるブロンズ等級を受けた。 特に、環境経営システム(ISO14001)認証、温室効果ガス排出量管理体系構築など環境保護努力が高い評価を 2025-02-13 15:31:56
• 
  現代自、日本「Attack Tsukuba 2025」レーシング大会で電気自動車新記録に挑戦 現代自は15日、日本の筑波サーキットコース2000で15日に開催される「Attack Tsukuba 2025」の「レーシングカー&スリックタイヤクラス」にアイオニック5 N TA(Time Attack) Specで出場すると12日、明らかにした。 東京から北に1時間の距離に位置する筑波サーキットは、1994年から行われている「Attack Tsukuba」タイムアタックレーシング大会を今まで続けていることで有名だ。 タイムアタックレーシング大会は、複数の車両が走行するレースとは違って、最も速いラップタイム(lap Time)を測定して順位が決まる大会だ。 2025-02-13 15:27:56
• 
  LGイノテック、ドイツで車両照明革新技術・新製品の公開 LGイノテックはDVN(Driving Vision News)が主管する「第34回目のライティングワークショップ」に参加し、車両照明革新技術を披露する予定だと12日、明らかにした。 フランスに本社を置くDVNは、車両電装部品業界の権威ある専門メディア兼学術団体だ。 DVNが毎年世界各地で開催する「ライティングワークショップ」は、グローバル車両OEM(完成車)および電装部品の先導企業が一堂に会し、車両照明業界を巡る核心イシューについて議論し、技術トレンドを共有する交流の場だ。 今年初の「DVNライティングワークショップ」は1 2025-02-13 12:03:47
• 
  LGエネルギーソリューション、全固体電池の充電速度を10倍高める技術を開発 未来の次世代電池と呼ばれる全固体電池の充電速度を10倍高め、安全性を向上させる技術が開発された。 LGエネルギーソリューションは全固体電池研究分野の世界的碩学であるシカゴ大学のShirley Meng教授と研究した「金属の結晶成長方向(texture)がバッテリー充電速度および安全性に及ぼす影響」に対する論文がエネルギー分野の著名な学術誌「Joule」に掲載されたと12日、明らかにした。 LGエネルギーソリューションはこれまでShirley Meng教授が率いるシカゴ大学とUCサンディエゴ（SD）のFRL(Frontier Research Lab)研究 2025-02-13 11:55:34
• 
  SKテレコム、2024年営業利益1兆8234億ウォン…第4四半期基準では前年比減少 SKテレコムは2024年の連結基準の売上17兆9406億ウォン、営業利益1兆8234億ウォンを記録したと12日、公示した。 売上は前年同期比1.9%、営業利益は4%増加した。 第4四半期基準では売上4兆5115億ウォン、営業利益2541億ウォンだ。 売上は前年比0.4%減少し、営業利益は14.5%減少した。 第4四半期に「アーニングショック」を記録したものの、SKTは有線・無線通信と人工知能(AI)など全事業領域でバランスの良い成長を記録したと自評した。 子会社であるSKブロードバンドの2024年の年間売上と営業利益は前年対比それぞれ3. 2025-02-12 16:21:15
• 
  KT、衛星通信環境の短所を克服したNTN技術の試演に成功 KTが電波遅延の長い衛星通信の短所を克服した5G非地上網(NTN)通信技術の試演に成功したと12日、明らかにした。 今回の技術確保は、ローデ・シュワルツ・コリア、ヴィアヴィソリューションズ・コリアとの協力で行われた。 5G NTNは地上に構築された基地局の代わりに衛星を活用して5Gサービスの範囲を極端に拡張する標準技術だ。 都心など既存の地上網(TN)環境では無線信号が多様な形態の障害物とぶつかり、散乱、回折、反射が発生し、受信機に到達する時に互いに異なる振幅、位相など干渉を起こす多重経路フェーディング(Mu 2025-02-12 15:43:56
• 
  SKネットワークス、昨年の営業利益1139億ウォン…前年比41.4%↑ SKネットワークスは昨年の売上7兆6573億ウォン、営業利益1139億ウォンを記録したと11日、公示した。 1年間、事業ポートフォリオの調整を順調に進めると同時に、保有事業全般の収益力向上に成功し、売上（2.7%増）と営業利益（41.4%増）ともに改善された。 連結基準で2024年第4四半期の売上1兆8489億ウォン、営業利益367億ウォンを達成した。 前年同期比売上は8.8%減少した反面、営業利益は60.5%増加した。 会社側は“新規携帯電話端末機の発売時期調整で、売上は多少下落したが、収益性向上成果が現れた”と 2025-02-12 12:22:54
• 
  SKC、昨年の営業損失2768億ウォン…·前年比赤字幅拡大 SKCが2024年の連結基準の売上高1兆7216億ウォン、営業損失2768億ウォンを記録したと11日、公示した。 昨年、前方産業の不振の中でも前年同期比売上高は約15%上昇したが、営業損失は前年比29.5%拡大した。 SKCは二次電池や半導体、エコ素材の3大成長軸を中心に、業績の反騰に向けた基盤作りを続けてきた。 二次電池用銅箔事業の投資会社であるSKネクシリスは、原価競争力を備えたマレーシア工場の稼働率向上と中華圏新規供給契約の締結に力を注いだ。 また、借入構造の改善とポーランド政府の補助金確保など、財務的な成 2025-02-12 12:17:35
• 
  HMM、昨年の営業利益は501%増の3兆5128億ウォン…歴代3番目の好実績 HMMが昨年、紅海事態など地政学的リスクによる海上運賃上昇に支えられ、歴代3番目の好成績を記録した。 HMMは11日、2024年の売上は11兆7002億ウォン、営業利益3兆5128億ウォン、当期純利益3兆7807億ウォンを記録したと明らかにした。 売上と営業利益は新型コロナの特殊時期である2022年と2021年に続く歴代3番目の好実績を記録した。 営業利益率も海運業界はもちろん、韓国上場企業の最高水準である30%を記録した。 負債比率は21%と大幅に下がり、堅実な財務状態が続いた。 HMMは好業績要因として、紅海事態など地政 2025-02-12 12:07:13