LGエネルギーソリューション、フォードと9兆6千億ウォン規模の電気自動車バッテリー供給契約を解約

LGエネルギーソリューションが米国自動車メーカーのフォードと結んだ9兆6000億ウォン規模の電気自動車バッテリーセル・モジュール供給契約を解約した。 ドナルド・トランプ米政府が前任のジョー・バイデン政権の環境政策を廃棄している中、その影響で電気自動車のキャズム(需要停滞)が本格化した影響だ。

LGエネルギーソリューションは17日、公示を通じてフォードと締結した電気自動車バッテリーセル・モジュール長期供給契約が相手側の解約通知で終了したと明らかにした。

これに先立って、両社は昨年10月に2027年から2032年までの6年間、計75GWh(ギガワット時)、2026年から2030年までの5年間、34GWh規模のバッテリー長期供給契約を結んだ。 これはすべてLGエネルギーソリューションのポーランド・ヴロツワフ工場で生産され、欧州向け電気自動車に供給される予定だった。

今回解約された契約は2027年から2032年までの契約件で、解約規模は約9兆6030億ウォン水準だ。 最近のLGエネルギーソリューションの売上高の28.5%に当たる水準だ。

LGエネルギーソリューションは“最近の政策環境と電気自動車の需要見通しの変化による取引顧客会社(フォード)の一部電気自動車モデルの生産中断決定と、これによる契約解除通知による事項”とし、“顧客会社と中長期的な協力関係は持続していく予定”と明らかにした。

これに先立ち、フォードは15日(現地時間)、従来の大型電気自動車中心の生産戦略を大幅に修正し、収益性の高いハイブリッド及び内燃機関車と小型電気自動車の生産に集中すると明らかにした。 具体的には、F-150ピックアップトラックなどの大型電気自動車モデルの生産を中止する代わりに、トラック、バン、ハイブリッド車及びエネルギー貯蔵装置(ESS)などの事業に集中する方針だ。 フォードはこのような戦略修正によって利益が195億ドル(約28兆8400億ウォン)減少すると見通した。

これはトランプ政権が内燃機関車に友好的な政策を展開し、電気自動車産業の見通しが悪化したことによるものだ。 一例として、トランプ大統領は3日、バイデン政府で導入した自動車燃費規制を大幅に緩和することにしたが、これは電気自動車より燃費が不利だった内燃機関自動車に友好的な措置だ。

フォードは声明を通じ、電気自動車、特に大型電気自動車事業モデルが「悪化した」とし、「これは予想より低い需要と高い費用および規制変化によるもの」と説明した。 また、フォードのジム・ファーリー最高経営責任者(CEO)は“営業環境が変わった”とし、“私たちは資本をより高い成長機会がある分野に再配置する”と言及した。

これに先立ち、10月には米自動車メーカーのゼネラルモーターズ(GM)も需要の弱化により、電気自動車事業を大幅に縮小すると明らかにしている。