HMMが昨年、紅海事態など地政学的リスクによる海上運賃上昇に支えられ、歴代3番目の好成績を記録した。
HMMは11日、2024年の売上は11兆7002億ウォン、営業利益3兆5128億ウォン、当期純利益3兆7807億ウォンを記録したと明らかにした。 売上と営業利益は新型コロナの特殊時期である2022年と2021年に続く歴代3番目の好実績を記録した。
営業利益率も海運業界はもちろん、韓国上場企業の最高水準である30%を記録した。 負債比率は21%と大幅に下がり、堅実な財務状態が続いた。
HMMは好業績要因として、紅海事態など地政学的リスクと海上運賃の上昇などを挙げた。 グローバル運送サービスの構築も業績成長を牽引した。 HMMは昨年、1万3000TEU級の新造コンテナ船12隻の導入とメキシコ新規航路(FLX)の開設など、航路・地域別需給変化に合わせた最適な運送サービス網構築を通じて収益性を極大化した。
ただ、今年は米国の保護関税政策による貿易葛藤と供給網再編の加速化などで、コンテナ船の供給過剰と全世界交易の萎縮など、需給不均衡を予想した。
今年、HMMは9000TEU級のメタノール推進コンテナ船9隻をはじめ、LNG推進船などエココンテナ船の導入を持続する計画だ。 特に、大西洋、インド、南米など今後の成長可能性が高い市場を中心に新規サービスを拡大する。
HMM関係者は“昨年発表した2030中長期戦略を中心に、△船隊拡張およびポートフォリオ多角化 △エコ規制対応 △デジタライゼーションなど競争力強化方案を持続的に推進する”と述べた。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
