2026. 10. 14 (水)

ファンスタ アクロ号、北極航路の試験運航を終了し、海上物流網の選択肢を開拓

  • 国内初のコンテナ船試験運航

北極航路の試験運航を終え、釜山港に帰港するファンスタ アクロ号
北極航路の試験運航を終え、釜山港に帰港するファンスタ アクロ号。 [写真=海洋水産部、ファンスタ]
ファンスタ アクロ号は、50日余りの北極航路の試験運航を終え、11日に釜山港に帰港した。国内の船会社によるコンテナ船が北極航路を経由して韓国とヨーロッパを往復したのは初めてである。

海洋水産部は13日、釜山港北港第5埠頭で「北極航路試験運航歓迎行事」を開催し、北極航路の往復試験運航を終えたファンスタ アクロ号の帰港を祝った。この行事には、黄鍾宇海水部長官をはじめ、全在洙釜山市長など約200名が出席した。

ファンスタ アクロ号は、8月22日に釜山新港を出発し、北東航路を経由して20時間5分でイギリスのフェリクストウに到着した。その後、オランダのロッテルダムとポーランドのグダニスクに寄港し、北東航路を通じて11日に釜山港に帰港した。

歓迎行事が行われた釜山港北港第5埠頭は、1978年に国内初のコンテナ専用埠頭として開設され、韓国の輸出経済の成長を支えてきた象徴的な場所である。

今回の試験運航は、民間と官庁の協力により、北極航路の技術・環境・商業性の可能性を確認した意義を持つ。また、不確実な極地環境と国際情勢の中で、海上物流網の新たな選択肢を提供する可能性を示している。海水部は今回の航海で得た経験とデータを基に、次の試験運航と商業運航の準備を進め、北極航路を国家の長期課題として継続的に推進していく計画である。

これにより、輸出入物流網を多様化し、釜山を含む海洋首都圏の形成を滞りなく進めるとともに、海運・造船・港湾・物流産業の新たな成長機会を広げていく予定である。

黄鍾宇海水部長官は「今回の試験運航は、我が国の輸出貨物を積んだコンテナ船が北極航路を実際に往復し、韓国の新たな海の道の可能性を確認した点で意義深い成果である」と述べ、「航海を完遂した船員とこれを支えた関係者の献身に感謝し、今回の成果を次の航海に繋げ、北極航路が我が国経済の新たな機会となるように着実に準備を進めていく」と語った。




* この記事はAIによって翻訳されました。
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