2026. 10. 14 (水)

2026年国政監査:秋夕の列車チケット待機時間149分、コレイルのサーバー増設は互換性問題で中止

  • 金泰承「国民に大きな不便、原因・過程を再検討する」

今年の秋夕列車チケットの最大待機時間は149分で、昨年の116分より33分増加した。写真=聯合ニュース
今年の秋夕列車チケットの最大待機時間は149分で、昨年の116分より33分増加した。 [写真=聯合ニュース]
今年の秋夕列車チケットの予約過程で最大待機時間が149分に達した中、韓国鉄道公社(コレイル)が接続遅延を減らすために推進していた46億ウォン規模の予約販売システムインフラ増設事業が技術的互換性の問題で中止されたことが明らかになった。

国民の力の鄭喜鎔議員は13日、国会の国土交通委員会で行われたコレイルの国政監査で「昨年の秋夕には予約『ダウン事態』で最大116分待機したが、今年は149分に増加した」と述べ、予約・販売システムの改善が適切に行われていないと指摘した。

鄭議員によると、コレイルは昨年9月に予約販売システムのインフラ増設事業を推進した。当時、処理容量を50%増加させ、サーバーの過負荷による接続遅延を減らす計画を発表した。

この事業は内部の投資審議を通過した。今年1月に開催された投資審議委員会では、出席した7名全員が事業計画に賛成し、不十分・補完事項も特に提示されなかった。その後、事前公開や日常監査などの発注手続きも進められた。

問題は発注直前に明らかになった。鄭議員は「今年4月にオラクルコリアとの技術会議を行う過程で、新世代のCPUと既存のCPUを混用できないことを遅れて確認した」と指摘した。増設には既存の機器を全面的に交換し、データベース(DB)の再構築が必要であることが確認され、事業は5月に中止された。

鄭議員は「技術検討も適切に行わないまま事業を推進し、互換性がないことを遅れて知って中止された」と述べ、「その負担は結局、列車チケットの予約過程で不便を被った国民に戻った」と批判した。

さらに、事業規模が46億ウォンを超える点を挙げ、原因究明と責任者の処罰を求めた。彼は「長期間事業を遅延させ、国民に不便をかけたことは問題である」とし、原因を徹底的に分析し、システム再整備計画を総合監査前までに提出するよう要求した。

コレイルの金泰承社長は「議員の指摘は正確である」とし、「ただし、製造者側が当初は互換性が可能だと説明したが、その後不可能だという立場に変わった過程もあった」と述べ、原因分析と過程を再度検討すると答えた。



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