聯合ニュースの報道によれば、国内のハイブリッド車の新規登録は過去10年間、急激な増加を続けてきた。2013年1月から9月の新規登録台数は2万2181台であったが、昨年は43万8170台に増加した。しかし、13日に韓国自動車モビリティ産業協会（KAMA）が発表したところによると、今年1月から9月の国内ハイブリッド車（マイルドハイブリッドを含む）の新規登録台数は42万1199台で、昨年同期間と比べて3.9%減少した。2013年以降、年間累計でハイブリッド車の新規登録台数が前年同期比で減少したのは今回が初めてである。
今年のハイブリッド車市場が停滞している背景には、需要と供給の両面での要因が複合的に作用していると見られる。
需要面では、消費者の関心がハイブリッド車から電気自動車に移行しているとの分析がある。実際、今年1月から9月の国内電気自動車の新規登録台数は29万6801台で、昨年同期間と比べて74.8%急増した。供給面では、現代自動車・起亜の生産遅延と主力モデルの老朽化が影響を及ぼしていると考えられる。
昨年3月、部品メーカーの安全工業の火災により主要車種の納品が遅延し、その中にはハイブリッドモデルも多数含まれていることが知られている。現代自動車の新規ハイブリッドモデルの発売が下半期に集中しているため、新車を待つ消費者が購入時期を遅らせたとの解釈もある。起亜も、セルトスを除く主要ハイブリッドモデルの老朽化により販売が停滞していると見られる。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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