慶尚南道は、巨済市のジシムドを日帝強占期の歴史とツバキの森の生態資源が融合した滞在型観光島として造成する「ジシムド山マル文化遊び場名所化事業」を本格的に推進する。
慶尚南道は10日、この事業に関連して今年下半期に建築設計公募を実施する計画を明らかにした。文化体育観光部と慶尚南道、巨済市が総事業費183億ウォンを投じ、2028年末の完成を目指している。
今年投入される事業費は658億200万円で、国費329億100万円（50%）、道費98億700万円（15%）、市費230億ウォン（35%）で構成される。総事業費の約36%が設計公募段階の今年に割り当てられたことになる。
設計が完了していない状態で予算の比重が高い背景について、慶尚南道の関係者は「設計だけのための予算ではなく、設計後の工事段階で執行する分も一緒に確保したものだ」とし、「国費とそれに伴う道費・市費を確保したという意味だ」と説明した。
建築に先立ち、基盤を整える土木設計はすでに昨年8月に着手している。これを基に、今年下半期に建築設計公募を経て本格的な輪郭を描く。ただし、2028年末の完成まで残り2年4ヶ月余りしかなく、資材の海上輸送という島特有の変数も考慮すると、スケジュールがやや厳しいとの指摘もある。これについて慶尚南道は「島地域特有の資材の海上輸送費用と所要時間などを工程計画にあらかじめ含めている」と説明した。
ジシムドは、空から見ると心の字に似ていることから「愛の島」と呼ばれる。島全体を覆う豊かなツバキの森でもよく知られている。同時に、1936年の日帝強占期に住民が強制移住させられ、軍事要塞として利用された痛ましい歴史を抱えている。
解放後も国防部が軍事目的で管理していたが、2017年に所有権が巨済市に移転され、放置されていた歴史・文化資源と生態資源を観光資源として活用する基盤が整った。
事業は、山マルテーマ庭園やツバキの森の遊び場、ウェルネス施設、探訪路と休憩施設などを整備する内容である。長い間空いていた旧国防科学研究所の建物は自然と歴史を学ぶ教育施設に、宿泊施設は観光客の滞在施設としてそれぞれリモデリングする。ツバキの森に沿って南海岸の絶景と日帝強占期の軍事遺跡を巡るトレッキングコースも整備する計画である。
キム・サンウォン慶尚南道観光開発局長は「ジシムドは長い間軍事施設として管理されてきたため、損なわれていない生態系を持つ宝物のような島である」とし、「歴史と生態資源が調和する滞在型癒し観光地として整備し、南海岸を代表する観光名所に育てていく」と述べた。
今回の名所化事業の計画上の開発面積は33万8000㎡規模である。トレッキングコースが含まれることで面積が広がったというのが道の説明である。懸念される樹木の損傷について、道の関係者は「除去が不可能なものと認識している」とし、保護区域に指定されていると述べた。既存の建物をリモデリングする方式であるため、樹木の損傷なく工事が可能であるとの説明である。
大規模な面積が編入されるため、環境影響評価の通過状況も注目される。道の関係者は環境影響評価に関して「面積的には対象に入ると思われる」とし、「実施設計と共に進め、対象かどうかは巨済市が判断して進める」と述べた。現在まで協議手続きは開始されていない状態である。
住民向けの説明会開催の有無は確認されていない。ジシムドには一部の住民が居住しており、道の関係者は「現場に行った際、住民たちは事業推進の事実をすべて知っていた」としつつも、公式説明会を巨済市が別途開いたかどうかは確認が必要だと述べた。ただし、「工事に入る前には説明会なしでは進めるのは難しい」と付け加えた。
このように緻密な実行計画が求められるジシムド事業は、慶尚南道が釜山・蔚山・光州・全南と共に推進中の「南部圏広域観光開発事業（第1段階24件の事業）」の一環である。
慶尚南道は今年、この広域事業に国費588億ウォンを含む総額1175億ウォンを投じる。道が強調した「歴代最大規模」の予算は、事業が本格化した最近3年間を基準にした数値である。実際、該当事業の予算は2024年に約70億ウォン、2025年には国費基準で約270億ウォンが割り当てられた。
島という地理的制約のため、夜間の緊急患者発生時の対応策も解決すべき課題である。渡船の運航増便や夜間の海上輸送など、滞在型観光客のための具体的な安全対策はまだ整備されておらず、今後の事業推進過程で明確な安全網の構築が求められる。
* この記事はAIによって翻訳されました。
