専門家は両者ともに強みと弱みが明確であるため、最後まで結果を予測するのは難しい接戦が続くと見ている。
25日、業界によるとCPSPの優先交渉対象者は今月中に決定される見込みである。CPSPは3000トン級ディーゼル潜水艦最大12隻を建造し、今後30年間の維持・保守・運営（MRO）を含む超大型事業であり、事業規模は総額60兆ウォンに達すると推定される。
現在、ハンファオーシャンが率いる『チームコリア』とドイツのティッセン・クルップ・マリンシステムズ（TKMS）が最終候補として競っている。業界では当初、韓国の価格競争力と納期の優位性を基に受注期待感が高まっていたが、最終的には産業協力や安全同盟などの複合的な変数が浮上し、結果を簡単に予測するのが難しい雰囲気が強まっている。
韓国の強みは造船建造能力と大規模な産業協力パッケージである。ハンファオーシャンは3600トン級張英実級（KSS-III 配置-II）潜水艦を提案し、2032年までに初の潜水艦を納入し、2035年までに4隻を早期納品するというスケジュールを提示した。これは早期戦力化を推進するカナダ海軍の要求に合致する条件である。
産業協力の面でも魅力的な提案を行った。韓国は約144兆ウォンの国内総生産（GDP）を誘発する産業協力案を提案した。水素貨物トラック生産インフラ構築事業である『プロジェクト・ビーバー（Project Beaver）』や潜水艦用リチウムイオンバッテリー技術の移転などが含まれているとされる。
また、ハンファオーシャンはカナダCPSP事業者選定時に現在構築された産業協力ネットワークを基に年間2万2500件以上の雇用を創出し、約940億ドル規模のGDP効果を誘発するというビジョンも示した。
ドイツは安全と同盟の価値を強みとしている。ドイツが提案した212CD潜水艦は、ドイツとノルウェーが共同開発中の次世代潜水艦である。カナダがこれを導入する場合、ドイツ・ノルウェーと同じプラットフォームを使用することになり、共同訓練や整備、部品供給網を共有できる。
さらに、ドイツは納期問題を解決するために、ドイツにノルウェー海軍が既に注文した212CD潜水艦の生産順番の一部をカナダに優先配分する案も提案したとされる。
専門家はカナダ政府が経済的実利を選ぶのか、安全同盟に重きを置くのかによって受注結果が変わる可能性があると予測している。最知一教授（上智大学軍事学科・韓国防衛産業研究所所長）は「今回の受注は公開競争入札であるため、蓋を開けてみなければ結果は分からない」としつつも、「ドイツがNATO加盟国でカナダと同じ安全同盟体系にある点が最も大きな変数である」と強調した。
最近、北極海を巡ってロシアとの軍事的緊張が高まる中、カナダが既存の安全協力を続けているドイツではなく韓国を選ぶのは容易ではないとの説明がある。
最教授は韓国の攻撃的な産業協力提案がドイツの追加条件を引き出す『ペースメーカー』にとどまる可能性も排除できないと述べた。「韓国がかなり画期的な産業協力案を提示したのは事実だが、カナダはドイツという一国だけでなく、EUとNATOという巨大な安全ネットワークも考慮せざるを得ない」とし、「もし北極海で安全危機が発生した場合、どの国がより密接な安全支援を提供できるかも重要な判断基準になるだろう」と語った。
南性旭教授（高麗大学統一外交学部）は「ドイツはNATOの核心国であり、カナダと西側安全共同体という連帯意識がある」とし、「韓国製武器が欧州とNATO市場に拡大することに対する見えない牽制も存在する可能性がある」と診断した。
ただし、専門家は最終受注に成功した場合、K-防衛産業がNATO加盟国市場の高い参入障壁を打破する象徴的な事例となる期待感も示している。
南教授は「今回の事業はK-防衛産業が一段と高いクラスに上がるための岐路であり、ポーランドのK9自走砲の輸出を超えて潜水艦まで突破すれば、グローバル防衛市場における韓国の地位は完全に変わるだろう」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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