ベトナム北部の代表的な造船所であるパルンは、1万3000DWT（再貨重量トン数）級の油槽・化学船の引き渡しと新造船の着工を同日に行い、高付加価値船種の受注を着実に続けている。韓国の船主会社ワイエンテック（Yentec）との協力も拡大し、国際市場での地位を一層強化している。
現地時間の29日、ベトナムメディアの観察者によると、パルンは1万3000トン級油槽・化学船ビエスニソン（BS NGHI SON）（シリーズ番号13K-YN04）を船主に引き渡し、同時に13K-YN08号の鋼材切断式を開催し、本格的な建造に入った。この日は、パルンが1万3000DWT級製品群の連続生産体制を揺るぎなく維持していることを示す重要な日となった。
今回引き渡されたビエスニソンは、1万3000DWT級（13K）油槽・化学船で、韓国の極東船舶設計（FESDEC）が設計を担当し、韓国船級（KR）の認証を受けている。船舶は長さ128.6m、幅20.4m、深さ11.5mで、設計喫水は8.7mである。このハンディサイズ（Handysize）級の船型は、国際航路での燃料および化学製品の輸送に広く利用される。
会社側は、建造と試運転、技術点検手続きをすべて経て、契約上要求される品質と安全、技術基準を満たした後、船主に船舶を引き渡したと述べた。
続く13K-YN08号の鋼材切断は新造プロジェクトの最初の工程であり、この段階を経て本格的な製作段階に入る。同日にビエスニソンの引き渡しと13K-YN08の着工が同時に行われ、1万3000DWT級シリーズの生産が途切れることなく続いていることが明確に示された。
今回の船舶を引き受けたのは韓国企業ワイエンテックである。ワイエンテックはこれまでパルンと多くの協力を続けてきた重要なパートナーである。
先月の4月22日、パルンはワイエンテックと6500DWT級油槽・化学船10隻の建造契約と覚書（MOU）を締結した。この船舶は二重船体構造で設計され、全長約109.45m、幅18.2m、設計喫水6.8m、航行速度13.5ノットで計画されている。船級は韓国船級（KR）基準が適用される。このプロジェクトは数年にわたり段階的に推進される予定である。
パルンはベトナム国営造船グループSBIC傘下の企業である。会社は以前、海洋船舶修理工場として第一歩を踏み出した。最初の新造製品は4200トン級浮体ドックであり、その後6300DWT貨物船を建造した。以降、6500～20000DWTバルク船や3万4000DWT級船舶などの領域を着実に広げてきた。
約50年にわたる運営期間中、約950名の人員を擁し、数千件の修理実績を積み重ねており、ロシア、ドイツ、韓国、ギリシャなどの海外船主との協力範囲も一層広がっている。
油槽・化学船は危険物輸送や火災防止、環境保護、航行安全など厳しい基準を同時に満たさなければならない船種である。会社関係者は、今回のビエスニソンの引き渡しと13K-YN08の着工が船主と協力会社、社内技術者の緊密な協力によって生まれた成果であると説明した。
一方、パルンは今後も新造と修理事業に注力し、生産管理や工程管理、品質・安全管理の水準をさらに引き上げ、国内外の顧客の要求に積極的に対応していく方針である。
今回の1万3000DWT級船舶の引き渡しと6500DWT級多数建造契約は、パルンが油槽・化学船分野で連続受注基盤をしっかりと築いていることを示す代表的な事例として評価されている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
