BMW 2シリーズ '220i アクティブツアラー(Mスポーツデザイントリム)は、スポーツユーティリティ車(SUV)に似ているが、セダンのような走行感覚を実現している。すでにSUVが主流となった市場で、実用性と走行性能のバランスを狙ったニッチモデルである。
この車に初めて出会ったのは28日で、まず小型SUVに近い印象を受けた。ハッチバックに分類されるが、実際には車体の高さがかなりあり、幅も広く感じられた。しかし、BMWのコンパクトセグメントモデルらしく、初心者ドライバーが負担を感じるほどの大きさではなかった。また、外観ではシャープなLEDヘッドライトや低く落ちるルーフラインが、よりスポーティな雰囲気を醸し出していた。
この車で、ソウル中区から出発し、京畿道の加平まで片道約70㎞の区間を走行した。この区間は都市部と国道が混在するコースである。走行中に最初に目に入ったのは、広い視界であった。高い車体のおかげで前方の開放感が良く、サイドミラーの視界も比較的広かった。
走行中ずっと続いた滑らかな乗り心地は、セダンを思い起こさせた。特に段差の多い区間でも衝撃を比較的柔らかく吸収し、高速区間では車体が安定して路面を押さえつけた。特にコーナリング区間では、予想以上に車体の動きをしっかりと制御しており、Mスポーツデザイントリムに搭載された『アダプティブMサスペンション』機能が働いているようだった。加平近くの曲がりくねった道でも、車体が過度に揺れることはなかった。
渋滞のない区間で速度を上げるときは、アクセルペダルを少し踏むだけで素早く速度が上がり、軽快な走行が可能であった。実際、220i アクティブツアラーは、静止状態から時速100㎞まで加速するのにわずか7.5秒しかかからない。それでも、爆発的な性能よりは自然に速度を引き上げるという表現がより適切であった。
広い室内空間もまた別の魅力であった。2列目の空間は思ったよりも広々としていた。成人男性が座っても足を伸ばすスペースに大きな不足はなく、天井のスペースも余裕があった。座席の中央にはカップホルダーを備えたセンターアームレストが内蔵されており、飲み物や所持品を置くことができた。ファミリーカーとしても不足はないように見えた。
長距離移動時に子供たちの退屈を紛らわせるインフォテインメントコンテンツも多様であった。10.7インチのディスプレイに表示されるQRコードでスマートフォンを接続すると、スマートフォンの画面がコンソールのような操作機器に変わり、車内でゲームを楽しむことができる。これはBMWオペレーティングシステム9が基本搭載されているおかげである。
さらに、広いトランク容量はファミリーカーとしての良い選択肢であることをさらに裏付けた。基本470ℓで、後部座席を倒すと最大1455ℓまで拡張される。キャンプやアウトドア活動時にも十分に活用できるレベルである。結局、220i アクティブツアラーはSUVの実用性とセダンの走行感覚を同時に求める消費者に適したモデルとなるであろう。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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