ステランティスは21日（現地時間）、北米本社でインベスター・デイを開催し、600億ユーロ規模の5カ年戦略計画「ファストレイン2030」を発表した。
この戦略には、2030年までに電気自動車（BEV）29種、プラグインハイブリッド・走行距離延長型電気自動車（PHEV・REEV）15種、ハイブリッド車（HEV）24種、内燃機関・マイルドハイブリッド車（ICE・MHEV）39種など、60種以上の新車発売が含まれている。主要部分変更モデルも50件以上行う。
ステランティスは最近、電気自動車市場の成長鈍化と北米市場での販売不振により困難な状況に直面していた。今年初めには電気自動車事業規模を縮小し、222億ユーロ（265億ドル）の損失を記録した。
そのため、今回の計画では電気自動車だけでなく、ハイブリッド車と高効率内燃機関を併用する「マルチエネルギー戦略」を前面に打ち出した。全体の研究開発（R&D）および設備投資の約40%にあたる240億ユーロ以上を次世代プラットフォーム、パワートレイン、新技術開発に投入する。2030年までにグローバル生産量の半分は新しいアーキテクチャ「STLA One」を含む3つのグローバルプラットフォームで生産される。
ブランド戦略も再編成された。市場規模と収益性が高いジープ、ラム、プジョー、フィアットを核心グローバルブランドに指定し、今後開発する新しいグローバル資産の70%を優先的に配分する。
クライスラー、ダッジ、シトロエン、オペル、アルファロメオなどはプラットフォームと資産を共有し、ブランドの差別化を強化する。マセラティにはEセグメントの新車2種を追加投入する予定である。
地域別戦略も具体化された。北米市場には新車11種を投入し、販売量を35%拡大する。4万ドル以下の車両7種と3万ドル以下の車両2種を発売し、大衆市場の攻略も強化する。北米には全ブランド・製品投資額360億ユーロのうち60%が集中投入される。
欧州は次世代都市型電気自動車（E-Car）の導入と生産効率化に集中する。イタリアのフォルミリアーノ・ダルコ工場を皮切りに、欧州で生産される次世代都市型電気自動車（E-Car）が導入される。
南米はピックアップトラック市場の拡大に乗り出し、中東・アフリカは現地化戦略とアジアとのパートナーシップ拡大を推進する。韓国を含むアジア太平洋（APAC）地域は戦略的提携に基づく軽量化事業構造と輸出拡大を通じて収益性を高める計画である。
アントニオ・フィリオサCEOは「ファストレイン2030は、過去数ヶ月間の綿密な分析を経て設計された長期的な収益性成長戦略である」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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