[SKT、「次世代の知能型交通システム」実証事業の完遂]
SKTがソウル市内の車両と歩行者、交通インフラなどを5世代(5G)で接続する「次世代の知能型交通システム(C-ITS)」実証事業を6月末に成功的に終え、商用化に突入する計画だと8日、明らかにした。
SKTはソウル市と成功的な「C-ITS」実証事業に向けて△市内の主要道路に5Gセンサー・モノのインターネット(IoT)の構築 △市内バス・タクシーに5G先端運転者支援システム(ADAS)の装着 △自律走行テストベッドの造成などを進めてきた。
ソウル市は「C-ITS」実証事業に対する成果を12日まで上岩(サンアム)エスフレックスセンターで紹介することはもちろん、構築された自立走行テストベッドでコネクテッドバスと自律走行車体験行事を進行する。
SKTは今回のソウル市「C-ITS」実証事業の完遂を通じ、自律走行時代の開幕に先立ち、車両が他の車両や歩行者、様々な交通関連インフラと情報を交換する技術である5G基盤のV2Xを世界で初めて披露した。SKTはソウル市内の中央バス専用道路中心に151kmに達する主要道路、信号に1735つの5Gセンサーを取り付け、ソウル市内の交通状況をリアルタイムで確認してきた。
SKTは△歩行信号・歩行者のアクセス関連4300万件 △ポットホール関連580万件 △乗り場混雑関連52万件などの情報が運転者に転送されたと明らかにした。位置基盤の交通情報や危険区間、無断横断歩行者の接近、トンネル事故情報、追い越し差で可決感知など1日平均6700万件にのぼる様々な交通関連情報が実証事業に参加する大衆交通運転者に提供されている。
SKTとソウル市は道路と信号灯のほか、車両と交通インフラ間のV2X実証事業に向け、市内バス1600台とタクシー100台に5G ADASと専用端末などを設置して運営している。5G ADASは車線離脱防止警報、前方追突防止など運転者の安全運転を支援するシステムだ。
特に、5G ADASはビジョン技術を通じて標識、道路標示、工事情報、ポットホールなど124種の道路交通情報をリアルタイムで確認し、AIがリアルタイムで自律走行時代の中核インフラの高精細地図(HDマップ)に情報を反映する。
SKTはソウル市と上岩DMCに自律協力走行テストベッドを構築し、産学官に無料開放した。自律走行、コネクテッドバスの成果報告会はもちろん、12日まで開かれる2021ソウルスマートモビリティエキスポイベントでも一般市民たちが体験できるようにする予定だ。
SKTとソウル市は「C-ITS」を通じて確保した交通信号と安全情報を民間ナビゲーション提供会社に5Gで提供し、会社は該当情報を自社のサービス利用者にリアルタイムで提供できるように関連のプラットフォームを構築している。プラットフォームは2022年内に完成する予定だ。
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