[SMグループ、現代商船とロングビーチターミナルの共同買収推進か]
法定管理中である韓進海運が保有した米ロングビーチターミナルの買収の意思を明らかにしたSMグループがターミナルの資産を現代商船と共同買収する案を推進することが分かった。
30日、海運業界によるとSMグループは韓進海運のロングビーチターミナルの資産54%を現代商船と半分ずつ買収する方式を検討し、最近、政府にこのような意思を伝えた。
先立って、韓進海運の法廷管理を担当する裁判所はこの会社の資産を売却する本入札でSMグループの大韓海運にロングビーチターミナルの買収優先交渉対象者の地位を渡した。
当時、大韓海運は具体的な入札価格は書かなかった。
一方、現代商船はしたハンエンドコンパニーと28日、裁判所に価格提案書を非公開で提出したという。
現代商船はコンソーシアムを構成して参加したというが、どんなところと手を握ったのかは公開されなかった。
裁判所は近く、適正価格を決め、優先交渉対象者である大韓海運に提示する予定だ。
ロングビーチターミナルは金融機関の融資3000億ウォンに、ターミナル運営資金1000億ウォンを加え、少なくとも4000億ウォンが買収資金として必要である。
現代商船も自主的な資金調達が難しく、大株主である産業銀行の支援を受ける可能性が大きい。
現代商船は6四半期連続赤字を出し、今年3四半期も2303億ウォンの営業損失を記録した。 ロングビーチターミナルの国内買収交渉会社は遅くとも来月15日前には決定される見通しだ。
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