トランプ米大統領、北京到着…2泊3日の訪中日程開始
ドナルド・トランプ米大統領が13日（現地時間）に中国・北京に到着し、2泊3日の国賓訪問を開始した。
聯合ニュースによると、中国の国営新華社通信はこの日午後7時49分にトランプ大統領専用機エアフォースワンが北京首都国際空港に着陸したと報じた。米大統領の中国訪問は、トランプ大統領の初期政権である2017年11月以来9年ぶりである。
今回のトランプ大統領の訪中は、米中間の関税対立や台湾問題、中東情勢などを巡り両国間の緊張が続く中で行われ、国際社会の関心が集まっている。
トランプ大統領は訪中2日目の14日午前に北京人民大会堂で習近平中国国家主席と首脳会談を行う。両国の首脳は昨年10月のアジア太平洋経済協力（APEC）首脳会議の際に釜山で会ったことがある。
両首脳は今回の会談で貿易・関税問題をはじめ、台湾やイラン問題について議論する見込みである。
7大船種の核心技術確保に5250億ウォン投入…マスガプロジェクト加速
造船業を巡るグローバルな覇権競争が激化する中、政府は我が国の造船産業の未来の収益源確保に5250億ウォンを投入する。2030年までに世界初の24時間自律運営が可能な人工知能（AI）造船所プロジェクトを推進し、マスガ（MASGA）プロジェクトを基にした成果創出にも取り組む。
金正官産業通商部長官は13日、蔚山で李在明大統領主催の「K-造船未来ビジョン懇談会」においてこの内容を中心とした「K-造船未来ビジョン」を発表した。
まず、自動車運搬船、エネルギー運搬船、バルク船、海上風力支援船など4大必須船舶を国内で発注できるように「造船・海運共生協議会」を稼働させる。安全物資輸送に必要な船舶の海外依存度が高まっているとの判断によるものである。特に資源・エネルギー関連船舶は公共部門が優先的に国内発注を推進する。
造船業の未来の収益源である液化天然ガス（LNG）運搬船、アンモニア船、水素運搬船、液化二酸化炭素運搬船、電気推進船、海上風力支援船、極地砕氷船など7大船舶には5年間で最大5250億ウォンを投入する。各船種に特化した貨物タンク技術を確保するとともに、韓国型独自モデルの開発にも取り組む。
グローバルプロジェクトにも加速をかける。インド、ベトナム、フィリピン、サウジアラビアなど、韓国との造船協力に関心の高い国々に進出し、「造船同盟」を構築する。これらの国では国内価格競争力が不足している汎用船舶を中心に建造協力を強化し、主要機材や設計を輸出する。
韓米関税交渉で突破口となったマスガは本格的な成果発掘に乗り出す。9日に産業部と米国商務省が締結した業務協定（MOU）を基に「韓米造船パートナーシップセンター」を通じて緊密に連携する。また、米国の造船業基盤再建が国内の仕事や輸出に結びつく方法を模索する。
ウィ・ソンラク「ナムホの撃墜、ドローンと断定する根拠なし…ミサイルの可能性も」
ウィ・ソンラク青瓦台国家安保室長は13日、ホルムズ海峡でナムホと衝突した飛行体について「我々はこれがドローンであると断定する根拠を持っていない」と述べた。
ウィ室長はこの日午後、ソウルプレスセンターで開催された編集人協会の懇談会に出席し、このように言及した後、「これまでの調査結果を考慮し、追加の調査を行って判断しなければならない」と説明した。
続けて「ドローンでなければミサイルである可能性もある」とし、「様々な可能性が開かれている状況である」と伝えた。
ウィ室長は「ドローンであっても、これにより困難な国があるわけではない」と付け加えた。
ドナルド・トランプ米大統領が「韓国の貨物船が単独行動し、イランの攻撃を受けた」と発言したことについても、「トランプ大統領がどのような根拠でイランと言ったのかはよく分からない」とし、「韓米実務者間で議論しているが、米国からトランプの根拠を持っているかについては明確な答えを聞いていない」と述べた。
「コスピ1万2000ならコブスは0円？」…コスピ上昇ラリーに上場廃止危機のインバースETF
コスピが昨年末4200ポイント水準から今年8000ポイントを超える水準まで急騰し、個人投資家が大挙してベットしたコスピインバース・コブス上場投資信託（ETF）が「コイン株」レベルまで急落した。一部商品は上場廃止要件にも接近している。
13日、韓国取引所によると、国内証券市場に上場されているコスピ200コブスETFのうち、KODEX 200先物インバース2X、TIGER 200先物インバース2X、RISE 200先物インバース2X、KIWOOM 200先物インバース2Xの価格はすべて100ウォン台まで下落した。PLUS 200先物インバース2Xのみが唯一200ウォン台を維持している。
コスピが6日に史上初めて「七千ピ」を突破した後、4取引日ぶりの12日には7999ポイントまで急騰するなど超強気を維持し、指数下落にベットするコブスETFの損失も急速に拡大した。最近1か月のコブスETFの収益率は約マイナス（-）48%、最近3か月の基準では約-64%にとどまっている。
証券業界の一部ではコスピの追加上昇予想が出ており、コブスETFを巡る懸念がさらに高まっている。現代自動車証券は11日、年末のコスピ予想値を従来より引き上げ9750とし、最大1万2000ポイントの可能性まで言及した。
業界では理論的にコスピの上昇が長期間続く場合、コブスETFの価格が事実上0円に収束する可能性も出ている。インバースレバレッジETFの特性上、指数上昇局面で負の複利効果が蓄積されるためである。指数が元の水準に戻っても、ETFの収益率は回復しない構造である。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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