李大統領は13日、「国内の造船産業が適切に発展するだけでなく、強固な生態系が構築され、成長の果実が均等に分配され、企業内でも使用者と労働者が共に果実を享受できるシステムを作ることが重要である」と強調した。
この日午後、蔚山のラハンホテルで開催された『K造船未来ビジョン懇談会』の冒頭発言で、李大統領は「今後、造船産業は多くの可能性と潜在力を持っている」と述べた。
李大統領は「最近、他国の首脳と会ってみると、海に面した国々はほとんどが韓国の造船産業との協力を期待している」とし、「皆さんの努力によって造船産業が韓国を代表する主要産業となった」と激励した。
また、「最近、造船産業に対する国際的な関心が高まっており、いわゆる『マスガ』(MASGA)として、大規模な対米投資事業の核心アイテムに造船産業が選定されている」と述べ、「韓国とアメリカ間の投資協力の最も重要な部分が造船産業となった」とも言及した。
李大統領は「造船産業の特徴は景気に大きく影響されることだ」とし、「好況と不況が大きなグラフのように行き来するため、雇用問題が常に課題となる」と指摘した。
不況期には耐えることに必死になり、好況期には人手不足になることが繰り返されるため、現場の人員構造が多層化し、雇用が不安定になる問題があるという。
その上で、李大統領は「誰の責任でもなく、この産業の特性のようだ」とし、「非常に重要な産業であるが、このようなリスクにさらされているため、政府の役割と努力も重要だと思う」と述べた。
続けて「現場に自律的に任せるだけでは解決しないと思うので、政府としても雇用維持や造船産業の生態系の維持・発展に多くの関心を持たなければならない」と強調した。
さらに「最近の国際競争は単一の商品競争ではなく、結局は生態系の競争である」とし、「強固な自社の生態系が構築されていれば国際的な競争力を持ち、生態系なしでは厳しい状況を耐え抜くことが難しい」と付け加えた。
また、李大統領は「率直に現場の問題点を話してくれれば、政府としてできることを多く考えたい」とし、「中小・大手造船会社の協力問題、下請け協力会社や資材納品会社の労働者と使用者間で期待される役割についても話してくれれば、しっかりと見守りたい」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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