産業通商部と海洋水産部は12日、木浦で『造船M.AXアライアンス戦略会議』を開催した。この会議では、これまで運営されていた『自律運航船M.AXアライアンス』を造船M.AXアライアンスに再編し、大型造船所・中小造船・資材業者などが密接に連携する産業団地を中心に、5年間で1兆4000億ウォン規模の『3大フラッグシッププロジェクト』を推進することを決定した。
まず、木浦・永安に総額5960億ウォン規模の民間投資を通じて、中・大組立工程にM.AX技術が適用された灯台工場を構築し、近隣の9社の協力会社に技術を普及させる。
アンカー企業であるHD現代三湖がAX技術の開発を主導し、HD韓国造船海洋は自律物流・運営システムを開発して工程間の連携を支援する。地域の協力会社である大亜産業はHD現代三湖と共同で曲ブロック組立AX技術を開発し、ユイ、テジンなど8社の協力会社はHD現代三湖と大亜産業の実証工場を通じて検証されたAX技術を積極的に導入する。
政府はアンカー企業のAX技術開発のために総額1600億ウォン規模の研究開発（R&D）を支援する。さらに、アンカー企業が協力会社にAX技術を移転する際、協力会社の現場でのAX技術適用のために360億ウォン規模の設備普及を追加支援する。
巨済・釜山地域のM.AX関連戦略も盛り込まれた。意匠品生産のためのAI基盤設計・協業プラットフォームを導入し、資材企業のM.AX支援のために5000億ウォンの民間投資が行われる。
巨済地域のアンカー企業である三星重工業とハンファオーシャンは、自社の図面管理システムをAXに転換し、設計と生産情報を資材会社と共有するプラットフォームを導入する。全国の資材会社の60%が集中する釜山地域のプロジェクト参加資材会社は、設計-生産情報共有プラットフォームを導入し、意匠品生産に必要な設備の自動化に積極的に投資する。
政府はアンカー企業と資材会社の設計-生産協業プラットフォーム普及と資材会社の現場AX設備普及のために1000億ウォン規模の基盤構築を支援する。
最後に、群山内には3100億ウォンの予算を投入して小組立工程AX技術を開発し、近隣地域の中小企業に普及する。アンカー企業であるジェイオーシャン重工業は群山造船所内に小組立生産AX実証設備を投入するために工場を増設し、5G特化網インフラ設置用地も提供する。
産業部と海水部はアンカー企業のAX技術開発、造船所内5G特化網インフラ構築、地域中小企業のAX技術導入のために1100億ウォン規模の予算を投入する。
一方、この日のイベントでは木浦・永安M.AXフラッグシッププロジェクトに関連してHD現代三湖、全南光州統合特別市などが参加した業務協約が締結された。
HD現代三湖と大亜産業は永安郡大不自由貿易地域内の土地に総額4000億ウォンを投資し、AI自律運営造船所灯台工場を構築し、成果を地域の造船企業と共有する。
また、この日、海水部と産業部が『自律運航船法』に基づいて共同で策定した『第1次自律運航船開発及び商用化促進基本計画（2026～2035）』が公開された。グローバルな自律運航船市場は2035年までに約2245億ドルに達すると予測されている。
両省は自律運航船の総合的な支援のために、2035年までに△国際海事機関（IMO）レベル4完全自律運航船の運航開始 △完全自律運航船の受注1位を目指すとした。
今回の基本計画に基づき、△核心技術開発 △実海域実証拡大 △安全運航基盤の整備 △人材育成 △国際標準の主導という5つの戦略を推進するために協力する。
金正官産業部長官は「中小造船・資材会社を含むK-造船がM.AXで共に成長するためには、『造船M.AXアライアンス』を中心に能力を結集する必要がある」と強調した。また、「造船M.AX3大フラッグシッププロジェクトを迅速に推進し、中小造船・資材会社に成功事例を作り、これを造船業生態系全体に普及させる」と述べた。
黄鍾宇海水部長官は「自律運航船は海運・造船業のパラダイムを転換する新たな成長エンジンであり、第1次自律運航船基本計画を着実に実施し、世界の自律運航船市場をリードしていく」とし、「『造船M.AXアライアンス』にも積極的に参加し、造船業と海運業全般にM.AXが普及するように部門間の協力を一層強化する」と述べた。
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