黄長官はこの日、国会の農林畜産食品海洋水産委員会の国政監査に出席し、このように明らかにした。
李在明政府は北極航路を先制的に開拓するため、試験事業を推進しており、8月に釜山港を出発したファンスタアクロ号が11日に北極港に帰還した。
海洋水産部は北極航路時代の核心経済拠点となる海洋首都圏の形成に必要な基盤を構築し、北極航路経済圏の関連産業の発展にも全力を尽くす計画である。
黄長官は「海洋水産部は北極航路の試験運航結果を綿密に分析し、関連経験とデータを蓄積する一方、より実質的な来年度の試験運航計画を準備する」とし、「港湾インフラの適時開発、極地専門人材の育成、及び氷破り船の核心技術開発など、北極航路活性化に必要な総合的な支援体制を着実に構築する」と述べた。
続いて、沿岸・漁村地域経済活性化策も紹介した。沿岸旅客船の公営制を目的とした海運法改正案が5月に国会本会議を通過した。政府は公営制の円滑な実施に向けて万全を期す予定である。
黄長官は「全南光州統合特別市を皮切りに、地方政府と協力して地域別の沿岸経済活性化特化戦略を策定し、港湾と背後地域、漁港と周辺漁村地域が新たな未来成長の基盤となり、地域発展の核心拠点となるようにする」と強調した。
さらに、環境に優しい船舶への転換、自律航行技術の実証支援により、海運港湾産業の環境に優しい・スマート化を加速し、フィジカル人工知能（AI）を組み合わせた先進的なスマート港の形成も迅速に進めると付け加えた。
水産業の能力強化のためには、『持続可能な沿岸漁業発展法』を基に、規制を厳格にする方式から、養殖中心に切り替える計画である。また、水産養殖先導地区の形成、スマート養殖クラスターの完成により、スマート養殖業の普及にも加速をかける。
このほか、AIに基づく海苔等級制度、乾燥海苔取引所の設立などにより水産食品の輸出競争力を高め、水産直払い制度の対象拡大、漁業バスの拡大運営などにより漁業者の安定した生活条件も整える。
最後に、清潔で安全な海、海洋領土管理の強化についても説明した。
黄長官は「国際社会の合意に応じて海洋保護区を持続的に拡大指定し、海洋汚染事故に対する対応能力を強化する」とし、「漁船員の救命胴衣着用義務化の定着、海洋水産調査者の労働環境改善にも万全を期す」と述べた。
また、「北方限界線（NLL）近くに設置された違法漁具の撤去、中韓の違法操業取り締まり協力を強化し、2028年に我が国で開催される第4回国連海洋総会を滞りなく準備するため、今年中に基本計画を策定し、来年開催予定の事前行事も実質的に準備する」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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