韓国GMは、グローバルプレミアム自動車ブランド『ビュイック』を前面に出し、国内市場の反転を図る。マルチブランド戦略により顧客の選択肢を広げ、業績の低迷を打破する狙いである。現在、国内の完成車の中でプラグインハイブリッド(PHEV)モデルは存在せず、電動化のニーズを先取りできるか注目される。
韓国GMは30日、ソウルの東大門デザインプラザ(DDP)でメディアショーケースを開催し、ビュイックの初の国内モデル『エレクトラ E7』を公開した。GM傘下のプレミアムブランドであるビュイックが国内に進出するのは今回が初めてである。この日、事前予約を開始し、11月から本格的に販売を開始する。
中型スポーツユーティリティ車(SUV)であるエレクトラ E7は、純粋な電気自動車または内燃機関車としても利用可能なPHEVである。1.5ℓ自然吸気エンジンと165㎾の駆動モーターを組み合わせている。EVモードでは複合基準で最大126㎞、電気モーターとエンジンを併用すれば1000㎞以上の走行が可能である。これは、ソウルと釜山を追加の給油なしで往復できることを意味する。
GMがビュイックを国内に導入した背景には、国内市場の低迷がある。韓国GMはトラックスクロスオーバーやトレイルブレイザーなどを生産しているが、輸出に業績が偏っている。昨年1月から8月の国内販売台数は6768台で、輸出の33万3916台の50分の1程度である。前年同期比で国内は35.9%減少した一方、海外は14.3%増加した。これが、GMの韓国撤退説が絶えない理由である。
このため、ビュイックの導入によりマルチブランド戦略を加速する考えである。韓国は北米に次いでビュイックが進出した二番目の海外市場であり、北米を除いてGMの4つの製品ブランド（シボレー・キャデラック・GMC・ビュイック）がすべて導入された初の市場となった。
ヘクター・ビジャレアル韓国GM社長は「ビュイックの国内発売は韓国市場に対するGMの持続的な意志を示すものであり、4つのブランドを通じて国内市場での販売を続けていくことに大きな期待を寄せている」と述べた。
プレミアムブランドごとの違いについての質問に、イ・ウンジョン韓国GMマーケティング本部常務は「キャデラックはより高級な顧客層をターゲットにしており、GMCはアウトドアライフを楽しむ顧客向けにピックアップとSUV中心にブランドを展開している」とし、「エレクトラ E7は国内で最も人気のある中型SUVであり、韓国の顧客の厳しい目に合わせて多くの機能を搭載している」と述べた。
ビジャレアル社長は中国製バッテリーについて「上海GMの合弁会社で製造されている」とし、「環境に優しい車両を開発する上で豊富な経験を持っており、この製品は十分に検証されているため、エレクトラ E7が非常に高品質であることを保証する」と強調した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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