# 一つの建物の地下駐車場。薄くて平らな駐車ロボットが二重駐車されたGV80の下に滑り込むと、車両を持ち上げる。厚さはわずか110㎜のこの駐車ロボットは、左右はもちろん360度回転も可能で、駐車場の空きスペースを見つけて車を移動させる。ロボットたちの華麗な技に目を奪われていると、別の一対の駐車ロボットが出庫を求められた車両の下に入り、巧みに車を出庫ゾーンに移動させる。二重駐車された車両を取り除き、最終的に呼び出された車両を出すのにかかった時間はわずか2分30秒。駐車ロボットがあれば、この暑い天候の中で複雑に駐車ゾーンを探し、二重駐車された車を押しのける手間を省くことができる。自宅から車を呼び出した後、駐車場の入り口に完璧に準備された車に乗って建物を出るだけで済む。
昨年8月19日、現代ウィアが埼玉県の現代自動車グループ研究所で行った『駐車ソリューション顧客招待イベント』での駐車ロボットのデモンストレーションの様子である。現代ウィアは駐車ロボットの技術力と共同住宅内での駐車ロボット導入に必要な建築設計、許認可の方法などを紹介するためにこのイベントを開催した。19日から20日にかけて行われたこのイベントには、駐車ロボット導入に関心のある建設会社、施工会社、再建築住宅組合など約800社が参加した。
現代ウィアが開発した駐車ロボットは、2台が1セットで動作する。ロボットのLiDARセンサーが車両の車輪の位置とサイズを認識した後、車両の下に進入し、前後にそれぞれ取り付けられた装置で車輪を持ち上げる。このロボットは、車両を空いている駐車スペースに移動させたり、入出庫エリアまで運ぶことができる。重い電気自動車や大型SUVも持ち上げることができ、最大3.4tまで運搬可能で、低いスポーツカーにも対応できるように厚さは110㎜に設計されている。
デモンストレーションでは、△車両の入出庫 △直角・平行・二重駐車 △車両の再配置 △突発的な状況への対応など、さまざまな状況を再現して行われた。複雑に配置された二重・三重駐車の車両の出庫から、駐車場内で人が突然飛び出した場合や、車両が出た後に物を置き忘れたことに気づき、再度入出庫を繰り返さなければならない場合など、比較的複雑な状況でも優先順位を判断し、巧みに対応する様子が見られた。実験室を出た駐車ロボットは、来月から埼玉県の『ヒルステート・ザ・ウェーブシティ』に導入され、実証実験が行われる。現代ウィアは、実際の共同住宅で駐車ロボットの運用の安定性、駐車効率、入居者の利用便利性などを検証する計画である。
白益鎮現代ウィアモビリティソリューション事業部常務は、「現代自動車グループ本社やオフィスビルであるファクトリアル聖水をはじめ、シンガポールのイノベーションセンター、アメリカのアラバマ工場、メタプラントアメリカ、蔚山GP新工場など、さまざまな業務環境で駐車ロボットを運用した経験を基に、顧客のペインポイントを克服した」と述べ、「これを基にロボットの高さを低くし、総運搬重量も増やして電気自動車からスーパーカーまで国内で販売されているほぼすべての車両に対応できるようにした」と説明した。
経済性も十分である。駐車ロボットを導入すれば、車両のドアを開閉するためのスペースを減らすことができ、二重・三重駐車も可能になり、既存の自走式駐車場より20～50%多くの車両を収容できる。既存の面積に対する空間活用性は最大1.5倍広がるため、建物の効用価値が高まり、すでに一定規模以上の共同住宅では監視システムなどの追加インフラの構築が必要ないため、利用料の負担も少ない。
白常務は「都心のアパートはもちろん、百貨店、ショッピングモール、複合ビルなどはすでに駐車難が深刻な状況」とし、「駐車ロボットは人よりも精密に駐車でき、既存の空間の活用性を最大50%拡張できるため、効用性の価値は証明された」と説明した。続けて「駐車や入出庫だけでなく、電気自動車の充電、洗車、電気自動車のバッテリー火災の事前検知など、さまざまな付加価値を創出し、ロボットの効用性を持続的に高めていく」と強調した。
現代ウィアはロボット（モビリティソリューション）部門の売上を2028年までに4000億ウォンに増やし、2030年までにロボット部門の外部売上比率を50%に拡大する計画である。駐車ロボットの導入とともに、50台以上の駐車ロボットを同時に管理できる『スマート駐車管理システム』も2.0バージョンまで開発した。このシステムは、駐車ロボットが最適なルートで運行し、複数の車両を効率的に配車できるように支援する。大規模な事業地への投入を考慮し、駐車ロボット100セット以上を同時制御できるシステムも開発中であり、これは単層基準で約4000面の駐車スペースを運営できる規模である。
会社関係者は「実際に江南テヘラン路周辺の駐車タワーで駐車ロボット2セットを投入し、事業性を評価した結果、2年で投資費用を回収できるという結果を得た」とし、「ビジネスモデルは証明されており、今後は駐車ロボットにさまざまなサービスを付加し、顧客にどれだけ高付加価値を提供できるかが鍵となる」と述べた。続けて「駐車ロボットの共同住宅設置のための制度的基盤が整ったため、住宅施設、便利施設、商業施設、交通拠点、公共施設などに最適化された駐車ロボットを開発し、顧客を持続的に増やしていく」と付け加えた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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