産業通商部は21日、京畿道成南市の板橋で開催された『2026車載半導体フォーラム（ASK）』特別セッションで『車載半導体ワンチームタスクフォース（TF）』が発足したと発表した。この日、イベントには金正官産業部長官と現代モービスをはじめとする完成車・部品企業、半導体設計・製造企業の関係者が出席した。
車載半導体フォーラムは現代モービス主導で昨年9月に発足した協力体である。今年のイベントには53社・機関から140名以上が参加した。
今回発足したワンチームTFは、政府の製造人工知能（AI）大転換政策『M.AXアライアンス』傘下の協力組織である。現代自動車と現代モービス、LG電子、HLクレムーブ、HLマンドなどの需要企業に加え、オープンエッジテクノロジー、LXセミコン、テレチップス、ボス半導体、ネクストチップなどが参加する。
半導体生産を担当するSKキファウンドリとDBハイテック、パッケージング企業のハナマイクロンも参加する。韓国自動車研究院や韓国電子技術研究院などの支援機関も含め、合計24社・機関が参加する構造である。
TFは車載半導体の設計と生産、実際の完成車適用に至るプロセスで企業間の協力を強化する役割を担う。ファブレス企業は完成車・部品企業が要求する性能と仕様に合わせて製品を開発し、安定した需要先を確保できる。ファウンドリとパッケージング企業は車載半導体生産で事業領域を拡大し、需要企業は国内供給網を多様化できると期待される。
今回のTF発足は先月30日に現代モービス本社で開催された『未来車エコシステム構築協力懇談会』のフォローアップである。当時、産業部と業界は中型完成車と車載半導体、ロボタクシーなど3つの分野で合計5件の業務協約を締結した。企業は懇談会で車載半導体の開発と商用化を支援する常時協力体制が必要であると提案した。
車載炭化ケイ素（SiC）電力半導体の国産化に向けた協力も推進される。現代モービスとSKキファウンドリ、中小ファブレス4社、支援機関4カ所など合計10社・機関はこの日、車載電力半導体のプロセス・評価エコシステム構築に向けた業務協約を締結する。
SiC電力半導体は電気自動車の電力変換と制御に利用される重要な部品である。高効率の電力制御が可能だが、特別な製造・評価設備が必要なため、中小企業が独自に開発から実車検証までを行うことは困難であった。
協約参加機関はSiC電力半導体の核心製造・評価設備と実車・走行試験基盤を共同で構築し、中小ファブレス及び部品企業がこれを活用できるよう支援する予定である。産業部は『共に成長するM.AXプロジェクト』を通じて研究開発（R&D）やインフラ、人材育成などを連携支援する計画である。
金正官産業部長官は「車載半導体企業が未来車中心の自動車産業の歴史を牽引する主役の一つになると確信している」と述べ、「車載半導体業界が感じる課題をより丁寧に、迅速に対応していく」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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