統合を年末に控えた大韓航空とアシアナ航空において、当面の間、マイレージ制度が別々に運用される可能性が浮上している。
15日の業界によると、大韓航空は最近訂正・提出した証券届出書の中で、アシアナ航空とのマイレージ統合が遅延する可能性を明記した。
大韓航空は同届出書にて、「合併期日までにマイレージ統合案に対する公正取引委員会（公取委）の承認を得られない場合、マイレージ制度を2019年末時点と比べて不利に変更しないため、承認が得られる時点まで既存の大韓航空およびアシアナ航空のマイレージ制度をそれぞれ別個に維持・運用しなければならない可能性がある」と明らかにした。
公取委は昨年12月、大韓航空のマイレージ統合案に対して補完命令を下している。失効するマイレージを最小限に抑えるための具体策を設けるよう求めた格好だ。
これを受け、大韓航空は今年1月に修正案を提出したが、半年が経過した現在も最終承認を得られていない。マイレージの個別運用が現実のものとなれば、大韓航空が背負うべき負担は相当なものになる見込みだ。
大韓航空は、「マイレージ制度を別々に維持する過程で、2019年比で不利な変更が発生したと判断された場合、公正取引法に基づき、1日あたり最大約9億2500万ウォンの履行強制金が科される可能性がある」と説明した。
さらに、「両社のマイレージ制度の並行運用に伴う電算システムの構築、人手およびサービスの二元化によるコスト負担に加え、会員統合によるシナジー効果の発揮も遅れざるを得ない」と懸念を示している。
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