「船内なのに自宅よりもインターネットが速いようだ。」
先月12日深夜、ポハンとウルルンドを結ぶ大型客船「ニュージダオパール号」（2万トン級）内。陸上にいる知人とカカオトークのフェイスタイム（ビデオ通話）を接続すると、画面の途切れや音声の遅延なしに高画質の通話が続いた。約40分間のビデオ通話のデータ使用量は約1GBで、通話中の速度低下はほとんど感じられなかった。
船内の通信環境は、単なるウェブサーフィンやビデオ通話のレベルを超え、実際の開発作業にも活用できるレベルであった。オープンAIコーデックスを活用し、いわゆる「バイブコーディング」方式でニュースキーワードAIエージェントを実装した結果、陸上で約10分かかる作業が船内では約16分で完了した。移動中の客船内で生成型AIに基づくコーディング作業が問題なく行えた。
韓国知能情報社会振興院（NIA）のインターネット速度測定アプリで確認した結果、広大な海上のクルーズ客室内のダウンロード速度は毎秒181.34メガビット（Mbps）を記録した。客室内のダウンロード速度は廊下の測定値180.68Mbpsと比較してもほとんど差がなかった。
過去の大型客船のインターネット環境は制限的であった。従来の静止軌道衛星ベースのサービスは最大速度が2Mbps程度であり、これを1000人以上の乗客が共同で使用するため、簡単なメッセージの送信すら難しかった。しかし、KT SATがスターリンクベースの低軌道衛星サービスを導入したことで、船内の通信環境が大幅に改善された。
ジョ・ジフンKT SATグローバル・海洋顧客本部サービスソリューションTFチーム長は「以前は乗客が集中するとメッセージを1つ送ることすら難しいレベルだった」と述べ、「スターリンクと自社ソリューションを組み合わせることで、船内でも陸上レベルのインターネット環境を実現できるようになった」と語った。
KT SATはここに自社開発のソリューション「エックスウェーブワン（XWAVE-ONE）」も適用した。スターリンク単独サービスでは実現が難しい乗客網・船員網・業務網の分離などを追加したのが特徴である。ジョチーム長は「スターリンク自体には船舶運営に必要な網分離や課金機能が別途ないため、ソリューション開発が必要だった」と述べ、「エックスウェーブワンは乗客網と業務網を分離し、使用量管理まで可能な船舶特化ソリューションである」と説明した。
最も目を引くサービスは、客室ごとに設置されたKTテーブルオーダーサービス「ハイオーダー」であった。乗客は客室内の画面を通じて飲料やおやつ、さらにはウルルンドの特産品まで注文できた。移動する船舶内部で安定した超高速Wi-Fi環境を構築し、船内コマースサービスまで可能になった。
KT SATはこれに合わせてクルーズ船内部構造に合った無線接続装置（AP）の設計作業も別途行った。イ・ボンハKT SATグローバル・海洋顧客本部海洋顧客チーム代理は「スタッフが直接客室やトイレを回り、測定してAPの位置を調整した」と述べ、「ドアを閉めてトイレに入っても安定した通信品質が維持できるように設計した」と強調した。
今回のサービスは単なるクルーズインターネットサービスの改善を超え、船社の収益モデル拡大にも活用されている。KTによると、現在の運航基準で1日平均150万ウォン以上の追加純利益が発生している。今後、ウルルンクルーズ内に最終150台規模のハイオーダー構築、関連売上規模は1000万ウォン以上を目指している。
KT SATは現在、エックスウェーブワンソリューションを基に海外船社との協議を進めている。ジョチーム長は「スターリンクベースの船舶網に網分離と認証・課金体系を結合した事例は多くない」と述べ、「海外船社からも関連の問い合わせが続いている状況である」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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