![3月13日のハンファオーシャン巨済事業所の様子 [写真=聯合ニュース]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/03/16/20260316153237132150.jpg)
中東での戦争とホルムズ海峡の封鎖により、韓国の造船業界も影響を受けている。造船所のドックは満杯だが、船舶建造に必要なエチレンの供給が不安定になり、生産スケジュールに影響を及ぼしている。業界では、現在の在庫で短期的には対応可能だが、今月を超えると工程に支障が出る可能性が高いと見ている。
複数の造船業界関係者は16日、現在は在庫で持ちこたえているが、エチレン供給の問題が続けば鋼材切断工程に影響が出ると述べ、「今月が限界」との見解を示した。多くの造船所が受注増でフルキャパシティ状態にあり、原材料の供給が不安定になると、工程の遅延や全体の建造スケジュールに悪影響を及ぼす可能性がある。
エチレンは船舶鋼材を切断する工程で使用される。通常、造船所で使用される鋼材は厚く、一般的な切断方法では加工が難しい。造船業者はエチレンを用いて火炎温度を1000度から最大1500度まで上げ、鉄板を切断する。図面に合わせて鋼材を切断する作業は船舶建造の基本工程であり、エチレンは必須の原料である。
エチレン供給の不安は中東戦争の影響で原料供給が不安定になったためである。現在、韓国のエチレン供給の多くは輸入に依存しており、その半分以上がホルムズ海峡を通過している。
造船業界では、中東情勢が長期化すれば、韓米造船協力プロジェクト「マスガ」にも影響を与える可能性があると見られている。マスガはアメリカとの造船協力拡大を目的としたプロジェクトで、船舶建造や維持・保守（MRO）協力を含む。
ある造船業界関係者は「現在、造船所はほとんどフル稼働状態であり、原材料供給の問題が長引けば主要プロジェクトのスケジュールにも負担がかかる」と述べ、「供給不安がどれだけ続くかが鍵だ」と語った。
政府も状況を注視し、対応に乗り出している。産業通商部は最近、韓国造船海洋プラント協会から船舶建造に必要な切断用エチレンの確保が急務であるとの要請を受け、供給状況を点検中である。
釜山大学の白点基教授は「現在は在庫などで持ちこたえているが、余裕はない」とし、「造船業がアメリカとの戦略的協力産業としても認識されているため、原材料供給問題も国家レベルで対応する必要がある」と強調した。
一方、産業界ではエチレン供給不安が長期化すれば、造船業を超えて他の製造業にも影響が拡大する可能性があるとの見方も出ている。エチレンはプラスチックや合成樹脂など多様な化学製品の生産に使われる基礎原料であり、自動車、建設、家電、スマートフォン、食品、洗剤、化粧品などに広く使用されている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
