供給管理が必要な品目の通関・荷役手続きを簡素化へ…FTAを活用したサプライチェーンの多様化

中東戦争に伴いサプライチェーンの衝撃が顕在化する中、関税当局は原材料と中間財の迅速な供給を図るため、需給管理が必要な品目の輸入通関と荷役手続きを簡素化する。サプライチェーンの多様化を図るため、手続き上の規制を改革し、支援対象をさらに発掘する。

韓国税関庁は7日、民生物価特別管理関係大臣TFにおいて、これらの内容を盛り込んだ「中東戦争影響品目の輸入通関点検および改善策」を発表した。

税関庁によると、中東戦争以降の3〜4月の全原油輸入量は、昨年の1億5,000万バレルから今年は1億3,000万バレルへと、8.5ポイント減少した。中東産の輸入が2529万バレル減少した一方で、非中東産の輸入は430万バレル減少したことが大きな要因となっている。同期間の１バレル当たり平均単価は92ドルで、前年同期（79ドル）に比べて16.2％上昇した。

液化天然ガス（LNG）と液化石油ガス（LPG）ブタンの中東産輸入量もそれぞれ12.7％、47.8％急減した。

エネルギーだけでなく、ナフサやヘリウムなどの主要産業原料も変化の傾向を示している。ナフサ全体の輸入量は25.2％減少した一方で、米国やギリシャ、インドなどへの供給網が多様化している。ヘリウムの輸入量は、カタールからの輸入が45.5％急減したのに対し、米国産の輸入が49.9％増加した。

エネルギーと原材料のサプライチェーン全体が混乱している中、関税当局は中東戦争緊急対応タスクフォースを運営し、需要品目の供給安定化と関税・物流の緊急支援を推進している。輸入段階のサプライチェーンのボトルネックを解消するため、緊急需要品目は迅速な入港と荷役前の通関手続き等を通じて、国内到着と同時に産業現場へ投入できるよう支援している。

また、緊急供給調整品目の輸入申告遅延に対する加算税対象指定、輸出制限品目の通関審査強化など、供給支援にも乗り出している。原油やナフサなど7品目については、輸入単価を毎週分析し、詳細情報を関係省庁に共有している。

中東地域の輸出入企業の被害を最小限に抑えるため、罰金の課徴を最小化し、未出荷貨物の積載期間延長を積極的に承認し、輸出申告の訂正・撤回に対するエラーポイントの付与を免除するなどの支援に取り組んでいる。ホルムズ迂回航路や代替輸送手段を利用する企業に対して発生した運賃上昇分は関税課税価格から除外し、中東地域の輸入企業に対しては納期延長や分割払いなども支援している。

税関庁は中東戦争が終結するまでの期間、暫定的に供給管理が必要な品目の輸入通関および荷役手続きを簡素化する。海外調達の原材料は、所管省庁との協議を通じて、輸入通関に必要な書類を通関後に提出できるよう改善する。原油やLNG輸送船の入港・荷役遅延による供給遅延を防ぐため、船舶検査の指定を除外し、港内の停泊場所への移動届出も免除する。

サプライチェーンの多様化を図るため、FTA特例支援が可能な制度・品目をさらに発掘し、輸入手続き上の課題解消に取り組む。特に、他国に比べてFTA原産地証明書の発行に長期間を要するマレーシア産原油について、証明書の発行期間短縮を推進する。 ナフサの代替原料として利用可能な一部のオーストラリア産コンデンセートについては、輸入支援策を検討する。