ホセ・ムニョス現代自動車代表取締役社長は1日（現地時間）、アメリカ・ニューヨークで開催された「ディ・オール・ニュー・トゥサン・ワールド・プレミア」で5世代トゥサンのグローバル市場戦略を明らかにした。この日、イベントにはイ・サンヨプ現代ジェネシスグローバルデザイン担当副社長、チョン・ジンファン現代自動車車両開発担当、エリック・ウッドフォーティツー・ドット・プロダクト・エクスペリエンス総括などが出席した。
現代自動車が新型トゥサンのグローバル初舞台としてアメリカを選んだのは、トゥサンのアイデンティティと市場性を同時に強調するためである。アメリカは世界でトゥサンが最も多く販売される重要な市場の一つであり、グローバル市場で販売されたトゥサンの4〜5台に1台はアメリカで販売されている。混雑した都市だけでなく、荒々しい自然を持つアメリカ市場を狙ってアウトドア用のXRTプロトリムを別途発表したのもこのためである。
ムニョス社長は「アメリカは競争が最も激しい市場の一つであるため、ドライバーに楽しくユニークな体験を提供したかった」と述べ、「準中型SUVがクロスオーバー性を帯びることが多くなっている中、トゥサンは伝統的なSUVに近い姿に焦点を当てた」と説明した。
現代自動車がアメリカ市場攻略に自信を示す背景にはハイブリッド競争力がある。今年の現代自動車のアメリカにおけるハイブリッド販売は、前年に比べ56%増加した。9月にはハイブリッド販売が39%増加し、全体販売の28%を占めた。エラントラやトゥサンを前面に出し、アメリカのハイブリッド市場で成長を続けている。
特に今回のトゥサンモデルには、デュアルモーターシステムに基づく次世代ハイブリッドシステムが適用される。合算最高出力233馬力を発揮し、エンジンを稼働させずに空調やインフォテインメント機能を利用できる「ステイモード」が作動し、電気自動車に近い乗り心地を提供する。
現代自動車は今後発売される車両にAIを適用し、残存価値を高めると発表した。新型トゥサンには現代自動車グループの次世代インフォテインメントシステム「プレオス・コネクト」と生成型AIベースの音声アシスタント「グレオ」が順次適用された。出荷後も無線ソフトウェアアップデート（OTA）を通じて最新機能を継続的に適用できれば、リース中心のアメリカ市場での価格防御にも役立つと判断している。
5世代トゥサンは韓国の蔚山工場で生産を開始し、アメリカのアラバマ工場、チェコのノショビツェ工場を中心に地域別需要に対応する計画である。具体的には、蔚山工場では国内向けと輸出を、アメリカでは来年初めにアメリカ販売分を担当する。チェコのノショビツェ工場ではヨーロッパ市場の需要に対応する。
この日、ムニョス社長は現代自動車が優れた生産能力を持っているにもかかわらず、最近一部市場で苦戦した原因として供給の混乱を挙げた。韓国市場では労組のストライキによる生産混乱の影響が大きかったと評価した。
彼は「韓国市場で困難を経験した最大の理由は供給であり、ストライキによる影響が関税やウクライナ戦争など他の外部要因よりも大きかった」とし、「供給が正常化されれば、より多くの戦略を展開できるだろう」と付け加えた。
アメリカとは異なり、中国でのトゥサン販売量が最近減少しているとの質問に対しては、「中国市場で急速に進行した電動化および新エネルギー車への転換に初期対応がやや不十分だった点を認める」としつつ、「現地の過激な価格競争に巻き込まれず、独自の技術力と完璧な品質、プレミアムブランド価値を回復することで、中国消費者の信頼を取り戻していく」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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