サムスン重工業が今年だけでLNG（液化天然ガス）運搬船20隻の受注を達成し、同分野における圧倒的な競争力を改めて証明した。
サムスン重工業は2日、アジア地域の船主からLNG運搬船2隻を受注したと発表した。受注金額は6,722億ウォン規模で、当該船舶は2029年5月までに順次引き渡される予定だ。
今回の大型受注の背景には、同社・巨済（キジェ）造船所の「第3ドック」の存在がある。長さ640メートル、幅97.5メートルに達する第3ドックは、大型LNG運搬船4隻を同時に建造することが可能であり、大型発注に対しても安定した納期対応を実現している。
さらに、デジタル・人工知能（AI）・ロボットの転換を包括する「3X」基盤のスマート造船所の構築を進めており、生産効率と品質競争力が同時に高まっているとの評価を受けている。
サムスン重工業は今年7月、巨済事業所に10兆ウォンを投資し、最先端の高付加価値船舶および海洋インフラの建造拠点を整備する計画を明らかにしている。大規模投資が本格化するにつれ、スマート造船所の構築速度も一段と加速する見通しだ。
今年の商船部門における受注実績は80億ドルを記録し、年間受注目標（57億ドル）の140%を達成した。
船種別では、主力であるLNG運20隻（LNG-FSRU 1隻含む）をはじめ、エタン運搬船2隻、ガス運搬船6隻、コンテナ船4隻、原油運搬船14隻など計46隻に達する。これにFLNG（浮体式LNG生産・貯蔵・出荷設備）2基を含む海洋部門の44億ドルを加えると、総額は48隻・124億ドルとなり、年間受注目標（139億ドル）の89%をすでに達成している。
サムスン重工業の関係者は「当社はLNG運搬船やFLNGなど、グローバルLNGバリューチェーンにおいて核心的な役割を担っている」とし、「差別化された技術力と建造競争力を武器に、今後も市場をリードしていく」と述べた。
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