HMMは、アメリカの海運調査機関JOCの『ピアースデータ』を引用し、今年韓国に輸入されたカリフォルニア産オレンジの42%にあたる3060TEUを輸送し、市場シェア1位を獲得したと15日に発表した。
HMMは2023年に2380TEUを輸送し、初めて1位に立った後、4年連続で首位を維持している。全体のオレンジ輸入量が減少する中でも、安定したコンテナ供給と船舶スケジュールの運営を基に、シェアを着実に引き上げているという。
オレンジのような新鮮貨物は、冷蔵・冷凍機能を備えた『リーファーコンテナ』を利用して運搬される。長期間の海上輸送過程でも新鮮さを維持する必要があり、細心の管理が求められる高付加価値貨物とされている。
HMMはリーファーコンテナの輸送競争力を前面に出し、新規市場開拓にも力を入れている。従来は主に航空便で輸入されていたワシントン産チェリーなどの高価な貨物を海上で安全に輸送し、国内の荷主の需要に応えている。
K-カルチャーの熱風に乗って輸出が増加したK-フードやK-コスメ製品もリーファーコンテナを通じて海外各地に運ばれている。
最近では『ハブ・アンド・スポーク』戦略に基づいて新たに構築した西アフリカの支線網を活用し、国内産の小型サバの輸出量も運んでいる。
HMMの関係者は「リーファーコンテナの輸送技術が進化することで取り扱い品目が多様化し、市場の変化の速度も速まっている」とし、「新たな高付加価値市場を拡大し、収益性を高めていく」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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