[韓国造船海洋、Fraunhofer·Elcogenと大容量燃料電池の開発に乗り出す]
HD現代の造船·海洋中間持株会社である韓国造船海洋がヨーロッパ最大の研究機関および燃料電池部品メーカーと共に、船舶·発電向け燃料電池開発およびエコ水素生産技術の確保に乗り出す。
韓国造船海洋は最近、米国ラスベガスCES 2023で、ドイツのFraunhofer、エストニアのElcogenと「固体酸化物燃料電池(SOFC)および水電解システム開発」のための了解覚書(MOU)を締結したと9日、明らかにした。
今回の協約を受け、韓国造船海洋はFraunhofer、Elcogenと共に、船舶および発電用に使われる大容量固体燃料電池システムの詳細設計と試作品テストを開始する。 韓国造船海洋とFraunhoferはすでに昨年2月から燃料電池システムの基本設計を進めている。
これと共に、韓国造船海洋はFraunhoferの水電解技術とElcogenの燃料電池核心部品製造能力を活用し、エコ水素を生産する技術も確保する予定だ。
Fraunhoferはドイツ全域に72の研究所を置いている欧州最大の応用研究開発機関だ。 高性能セラミック応用技術を研究し、固体酸化物燃料電池および水電解技術分野で世界的な技術力を保有している。 2001年に設立されたElcogenは固体酸化物燃料電池の核心部品であるセルとセルの集合体であるスタックを製造するグローバル強小企業だ。
固体酸化物燃料電池は水素だけでなく、天然ガス、アンモニア、メタノール、バイオ燃料など多様な燃料を酸素と反応させて電気エネルギーを生産する装置だ。 発電効率が高く、高温(600~1000℃)運転で生成される廃熱をリサイクルできるため、船舶エンジンおよびコージェネレーション発電に適している。 様々な方式の燃料電池の中で現在まで最も進化した技術と評価されている。
ドイツのコンサルティング会社のRoland Bergerによると、今年、4億6000万ドル規模の固体酸化物燃料電池市場は2030年までに年平均40.7%成長し、約71億2000万ドルに達する見通しだ。
韓国造船海洋のキム·ソンジュン未来技術院長(副社長)は“HD現代グループはエコ水素の生産、運送、保存、活用までつながる「水素バリューチェーン」構築を推進している”とし、“今回の協約を通じてエコ水素生産および燃料電池製造分野で核心技術を確保する計画”と述べた。
<亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。>
