動員産業は人工知能（AI）とドローンを活用してマグロの群れを探知する最先端の遠洋漁船『ダヌリ号』を南太平洋に出航させた。漁業効率を高める先進機器だけでなく、陸上から船舶の状態をリアルタイムで確認する遠隔管理システムも備え、遠洋漁業のデジタル化を加速させる計画である。
動員産業は29日、釜山のダデハンで新しい漁船『ダヌリ号』の出航式を開催した。この日、行事には黄鍾宇海洋水産部長官、金南正動員グループ会長、朴相鎮動員産業代表をはじめ、船員や家族など200人以上が出席した。
ダヌリ号は500億ウォン以上を投じて建造された2000トン級の漁船である。金敏成船長を含む30人以上の船員が乗船し、今後約1年間南太平洋でマグロ漁を行う予定である。
ダヌリ号の核心競争力はAIに基づく群れ探知技術である。船舶には最大時速120kmで飛行し、自動離着陸が可能な群れ探知専用ドローン2機を搭載し、従来より広い海域を探索できるようにした。
ドローンが撮影した海上映像は船内の管制室に送信され、AIがリアルタイムで分析する。さらに、水中の群れの位置と動きを把握する3Dソナーとレーダーを併用し、マグロの群れを見つけるために必要な時間と探索負担を軽減する計画である。
船舶の運航と設備管理にも新しい技術を導入した。ダヌリ号には遠洋漁船として初めて遠隔モニタリングシステムが適用され、機関室や船舶統合状況室などの主要施設の状態を陸上からリアルタイムで確認できる。船舶内部の設備を遠隔で点検できるため、安全管理にも役立つと期待されている。
さらに、最新の急冷設備を整え、缶詰原料用のマグロだけでなく、刺身用の高付加価値マグロ『スーパーチュナ』を確保できるようにした。約1年にわたる海上生活を考慮し、船室の高さやベッドの規格を拡張するなど、船員の居住環境と福祉条件も改善した。
動員産業は過去10年間で約3000億ウォンを投資し、船団の近代化を進めてきた。今回のダヌリ号と現在建造中の2000トン級漁船1隻を含めると、最新型の漁船はすべてで8隻となる。
朴相鎮動員産業代表は「ダヌリ号は最新の漁獲技術が集約された最先端の漁船であり、南太平洋で優れた成果を上げると期待している」と述べ、「伝統産業である遠洋漁業に先端技術を結びつけ、競争力を高めるとともに、国内最大の水産企業として船員の権利保護にも取り組む」と語った。
なお、ダヌリ号は海洋水産部の『遠洋漁船安全ファンド』を活用して建造された初の漁船である。遠洋漁船安全ファンドは老朽化した遠洋漁船を安全な最新船舶に置き換えるために、政府、金融機関、船社が共同で設立した政策ファンドであり、2019年に導入された。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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