釜山BEXCOで26日、2026年釜山モビリティショーが開幕する。写真は2024年釜山モビリティショーのイメージ。[写真=韓国自動車記者協会]
国内自動車市場の動向を占う「2026年釜山モビリティショー」が2年ぶりに幕を開ける。隔年で開催されるこのイベントでは、完成車ブランドが新車や未来技術を次々と公開し、消費者の関心を引く作戦に出る。
今年、現代自動車グループは8世代の新型アバンテを初公開し、「国民車」の地位を守るための勝負に出る。釜山モビリティショーに初参加する中国の電気自動車ブランドBYDは、プラグインハイブリッド（PHEV）戦略モデルを初披露する。
25日の業界情報によると、26日に釜山BEXCOで開幕する釜山モビリティショーで最も注目を集めるモデルは現代自動車の新型アバンテである。現代自動車は開幕式で8世代の完全変更モデル「ディ・オール・ニュー・アバンテ」を初めて披露する。最大規模の展示館にアバンテを前面に配置し、来場者の注目を集める。
現代自動車が2026年釜山モビリティショーで8世代ディ・オール・ニュー・アバンテを公開する。写真は7世代アバンテのイメージ。[写真=現代自動車]
新型アバンテには、フラッグシップセダンであるザ・ニュー・グレンジャーに続き、次世代インフォテインメントシステム「プレオス・コネクト」が搭載される。運転者とリアルタイムでコミュニケーションを取る生成型人工知能（AI）エージェント「グレオAI」も搭載される。
長期的には、自動車をスマートフォンのようなユーザー体験を提供する「動くスマートデバイス」に進化させることが現代自動車の構想である。
起亜PV5のイメージ。[写真=起亜]
起亜は目的基盤車両「PV5」を中心に次世代モビリティ戦略を紹介する。今下半期に発売予定のPV5パッセンジャー7人乗りとプライム、カーゴハイルーフなどPV5を基にした新ラインアップ3種を公開する。子供の通学車両などPBVの活用性と拡張性を示すことに力を入れる。ジェネシスは高性能ブランド「マグマGT」コンセプトとフランスのル・マン24時間レースで公開されたGMR-001ハイパーカーのデザインをアジア初公開し、力を加える。
DM-i技術が適用されたBYD新型モデルのシルエット。[写真=BYDコリア]
韓国市場で徐々に浸透しているBYDもこのイベントに初参加する。次世代プラグインハイブリッド技術DM-i（デュアルモード・インテリジェント）を国内で初めて披露する予定である。国内発売を準備中の中型スポーツユーティリティ車（SUV）シーライオン6に搭載されるとの観測がある技術である。電気自動車に続き、電動化の流れでプラグインハイブリッド市場にも攻撃範囲を広げる狙いである。
伝統の強豪BMWグループはBMW、MINI、BMWモトラードの3ブランドを通じてi7など合計6種のモデルを展示する。ザ・ニュー・オール・エレクトリックMINI JCWエースマンなど電動化モデルも展示し、内燃機関から電気自動車への流れを強調する。イギリスのオフローダーブランド「イネオス・グレナディア」も初参加し、アメリカのピックアップトラックブランド「ラム」は「2026ラム1500」の最新モデルを釜山で初めて披露する。
2024年釜山モビリティショーを訪れた観客が車両を見ている。[写真=韓国自動車記者協会]
業界では、今回の釜山モビリティショーで国内市場を守ろうとする現代自動車グループと、シェア拡大を狙うBYDとの競争構図が形成されると見込まれている。
文学勲 オサン大学未来電気自動車学科教授は「今回の釜山モビリティショーは現代自動車グループの市場防衛戦略とBYDをはじめとする海外ブランドの国内攻略方向を同時に確認できる場になるだろう」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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