![スコット・ベセント米財務長官 [写真=AP・聯合ニュース]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/05/05/20260505160842601566.jpg)
米中首脳会談を前に、米国はホルムズ海峡の封鎖解消に向けて中国の役割を公に求めた。4日、ニューヨーク・タイムズによると、スコット・ベセント米財務長官はフォックスニュースのインタビューで「中国が我々と共に国際的な作戦を支援することを求める」と述べ、中国がイランに外交的努力を促すべきだとした。
また、「イランはテロを支援する最大の国家であり、中国はイランエネルギーの90%を購入しているため、事実上テロ支援国に資金を提供している」と指摘した。これは中国がイランの主要エネルギー購入国であることを背景に、海峡封鎖に対する間接的責任を強調した発言である。
ベセント長官はさらに「我々は海峡に対する完全な制御権を持っている」と述べ、米国主導の海上作戦を強調した。続けて「国際社会の利益のために船舶を解放するようイランに要求しており、国際的なパートナーも同様に関与することを期待している」と述べた。
この発言はトランプ大統領と習近平中国国家主席の首脳会談を控えたもので、中国を狙った公開圧力の性格が強いと評価されている。実際、米国は最近、中国を対象とした制裁を強化している。米国務省と財務省は先月、イラン産原油を輸入した中国の石油企業を制裁し、今月1日にはイランの石油製品輸出に関連する企業を追加制裁した。
一方、中国は自国企業に対する米国の制裁に反発し、制裁遵守を拒否する姿勢を示している。イラン情勢を巡る米国の対中圧力が米中間の緊張を再燃させる可能性があるとの懸念もある。実際、中国は先月、米国のAI企業買収に対して投資禁止を決定するなど、戦略的競争が続いている。
ベセント長官は原油価格について「短期的な価格急騰が米国民に影響を与えているが、この状況が過ぎれば価格は非常に速く下がる」と述べた。イラン戦争による原油供給不足を1日あたり約800万～1000万バレルと推定し、ホルムズ海峡を通過するタンカー1隻あたり約200万バレルを積載できるため、1日4～5隻が正常通過すれば供給不足が緩和されると説明した。
また、現在の状況を考慮すると、海峡に留まっていた船舶のうち「150～200隻が出航できる」とし、「市場は供給が非常に円滑になる」と予測した。さらに、OPECを脱退したアラブ首長国連邦（UAE）が原油生産を増やすと予想され、これも供給拡大に寄与すると付け加えた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
