12日の報道によれば、EUはこの内容を含むハイブリッド車の輸入制限措置を12月1日から導入する予定である。入手した計画案によると、上限適用初年度の今年は35万台が基準となり、その後4年間で上限が毎年6%ずつ増加する。
今回の上限制度は、一般的なハイブリッド車（HEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）の両方に適用される。特に世界貿易機関（WTO）の非差別原則を遵守するため、中国産に限定せず、自由貿易協定（FTA）を締結している国を含むEUへの全ての原産地の車両に上限を適用することにした。ただし、中国に割り当てられる上限のクォーターは、他のどの輸入国よりも少なくならないよう保証されている。
先に、王文涛中国商務部長とマロシ・シェフチョビッチEU通商・経済安全担当委員は、8日から2日間北京で「第2回中EU経済貿易協議」を開催し、このような内容の貿易合意に達した。
シェフチョビッチ委員は「中国産ハイブリッド車の輸出を調整するという共通の理解に達した」と述べ、その見返りとして中国がEU産自動車部品やオリーブオイルなど一部商品に対する関税を引き下げ、最低でも2億2500万ユーロ（約3380億ウォン）のコスト削減の恩恵を受けることになったと説明した。
中国側も今回の合意を自国産業を保護する実利的成果と評価した。中国商務部の報道官は「EUの中国産ハイブリッド車の輸入規模が2024年の10万7000台から昨年は30万2000台に増加した」とし、「2025年の数値を基に上方修正することに合意した」と述べた。
さらに「いかなる措置も中国の商品だけを狙ったものであってはならず、中国が確保するクォーターはEUの他のどの輸入原産地よりも少なくないことを強調する」とし、非差別原則の合意を再度強調した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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